东北在2000年之后由工业引发的崩塌，是全方位的，辽宁省2022年各市GDP里，只有大连和沈阳放在全国能打一打，其它从朝阳到阜新，连千亿GDP都没过，当然东北三省全是难兄难弟，2022年辽宁14座城市，没过千亿的有8座；吉林11座城市，没过千亿的有9座；黑龙江13座城市，没过千亿的有9座。
全东北现在只有四座大城市，依次为大连、沈阳、长春、哈尔滨，其中最高的大连也只有8430亿GDP，连江苏常州都打不过，只能跟徐州打个平手。
整个辽宁2.89万亿的GDP，也刚好只是一个广州的体量（广州2022年2.88亿GDP）。
钱在哪里，人就在哪里，东北人口的流失，实在是迫不得已。
我在盘锦逗留时，一位辽宁人谈起他母校辽宁工程技术大学，说这是所1949年创立的全国重点大学，原隶属于原煤炭工业部。
大学设在阜新，为培养煤炭人才服务，曾合并过抚顺煤矿学院、辽宁煤矿师范学院、鸡西矿业学院，是东北唯一一所煤炭高等院校，1993年就有了博士学位授权资格，被大家叫作煤炭行业的黄埔军校，毕业生十分抢手。
曾经报考这所学校的分数要求很高，辽宁这位朋友，当年在哈工大跟辽工程之间做选择时，就选了辽工程，但因为煤炭资源逐渐枯竭，学校越来越不受重视，错过了985、211评比，平均一年的科研经费也仅2.3亿，现在已经沦为一所普通二本，我查了一下他们2021年的录取分数线，辽宁省考生高考400多分便可以就读了。
东北还有大庆石油学院、东北电力大学两所学校，跟辽工程的命运一模一样，都是东北地区资源枯竭、经济衰退的附属品，从全国重点跌落到普通院校。
前面提到的许多辽宁城市，有资源的，要么已经挖完、要么还不如从国外买划算；有交通优势的，因为俄罗斯和朝鲜，给堵在那里无法盘活，也算不上多大的优势。因此许多城市就被凝固在那里了，就靠一些支离破碎的老工业维持生计。
像阜新计划将旧的煤炭坑道，改造成赛车道，这种产值实在不高，属于能救一点是一点，说要改变城市的命运，就谈不上了。
目前14座城市可分为四档：第四档是辽阳、阜新、朝阳、铁岭、葫芦岛，资源没了工业也没起来，城区建成面积小，商业或者医疗教育有重大缺陷。
因为老听说铁岭是“比较大的城市”“宇宙的尽头”，我还特意跑了一趟，原来铁岭有新旧两城，旧城跟别的老城没什么区别，新城是中国城市规划设计研究院和名牌大学一起设计的，整体上错落有致，绿化和水域分布做得挺好，尤其是天特别蓝，街道干净，如果不是亲眼所见，真不敢相信这是我们一直以为脏兮兮、旧巴巴的铁岭。
铁岭旧城
铁岭新城
第三档是锦州、丹东、本溪、抚顺。
这些城市衰败得没有第四档厉害，各自还有一些闪光点，像丹东跟辽阳GDP几乎一样，但丹东的区位优势强，后期潜力很大，指不定哪天就爆发了；锦州的科教文卫比其它城市强；抚顺则紧挨着省城，从沈阳出去往东北方向走，一不小心就走到抚顺地界了，多少有点滋润；而本溪是有年轻人，他们有石桥子大学城，整个辽宁，除了沈阳和大连，也就锦州和本溪能在周末见到许多大学生。
第二档是鞍山、营口、盘锦。
这三座城市都过了千亿，盘锦是刚拿下沙特阿美800亿的石化大项目，要建一座日加工能力为30万桶的炼油厂，和一座年产165万吨乙烯、200万吨对二甲苯的化工厂，后面还可以再进一步，在体量上有机会超过营口和鞍山，插一句，盘锦大米好吃，要记得尝尝，真香。
营口本来就是辽宁省的一座奇葩城市，有点像“渤海圈里的小小深圳”这种定位，老市区只有六条横街，从大辽河旁的国际酒店走到东海大街就走完了，还没有我邵阳市一半大，步行全程只要一个半小时，但营口1861年就开埠了，是东北当时唯一的对外通商口岸，美国的旗昌洋行、美孚行，英国的太古洋行、怡和洋行、卜内门，日本的三井洋行，以及英、德、法、俄都在这里开公司，经营东北的猪鬃、马尾、染料、皮草、煤炭、人造丝、榨油等。
所以营口这么小的城市，一百多年来一直挺国际化，市中心西大街至今还保留着好些洋人留下来的建筑群，建筑都不大，各种小教堂小领事馆小洋行小银行小医院，都修得很精致。
4.12日晚上拍摄，营口俄国人留下的东正教堂
营口也因为地理上的优势和开埠得早，民营企业和金融业，在辽宁省莫名其妙地发达，因为民企多，当年大下岗对营口没什么冲击，现在也还有31家银行机构，全市存款高达3500亿，人均存款排名全国第三。
营口风景也不错，是我国大陆唯一可以看到落日入海的地级市，要不是辽宁这天气偏冷，营口会成为全国著名的旅游城市。
营口现在除了老市区，重点投资风景秀丽的鲅鱼圈开发区，两边隔得挺远，开车要一小时左右，鲅鱼圈的营口港，跟大连港，是辽宁到2025年，初步建成东北海陆大通道的重要节点，未来发展空间还很大。
可能盘锦将来会依赖大化工，总GDP会超过营口，但营口大部分人的生活质量还是会高于辽宁大部分城市，营口确实是一座幸福精致的北方海滨小城。
相比盘锦和营口，鞍山则显得十分老旧了。
虽然鞍山有一家世界五百强的鞍钢，但效益并不太好，2022年1310亿元的营收，纯利只有1.56亿，鞍山本地职工也仅有小几万人，不能再提供多少就业。
2013年后鞍山下滑速度明显，鞍山西站和奥体中心投入后，周边人气都没有起来，只有辽宁科技大学周边能看到年轻人，大街上老年人越来越多，公交车行程越来越短，近些年共流失了约30万人，从三线城市跌到了四线城市。
除钢铁产业外，鞍山没有其它优质产业，高新区的激光产业园和达道湾工业园还可以，但至今规模有限，还没有看到有能顶替鞍钢的大产业出现，鞍山一直没有找到自己的突破口。
当我2023年4月到达鞍山，站在一家酒店的窗前往下看时，只见到全市一片陈旧的老房子，看不到多少新建筑，天空也微微灰蒙，一切显得暮气沉沉。
总体上来看，鞍山现阶段还能靠体量领先盘锦和营口，但被他们先后超越，应该不太远了。
陆 大连
辽宁省现在只有大连与沈阳两座弱二线大城市，而且两座城市的情况不太乐观。
大连目前排在全国第29名，沈阳排在全国第31名，都打不过烟台、常州、东莞、南通这种在全国没什么名气的城市。
如果只是论名气，大连和沈阳其实大得多，两座城市都有过辉煌历史，但体量上却在最近二十年，没赶上全国发展的步伐。
我们先说大连。
大连从古代到清朝，一直就是个没什么人理会的地方，最多设个镇囤点兵打打鱼，但到了近代，世界各国被发达的科技交通连接到一块，大连战略地位突然变得极重要，处于日俄必争之地（清政府负责在一旁傻看着），开始被反复争夺。
1894年甲午战争清廷输给日本，日寇想要辽东半岛，俄国人也想要，怕日本人先抢走了，便联合法德两强逼日寇吐出来，然后俄国人跟满清说，你看我这事办得漂亮吧，你总得回报回报，要不你把大连租借给我，我拿来在远东开基地用。
清廷挣扎了两下，无力反抗，给了，1898年俄国正式租借大连，尼古拉二世给这座城市取名达里尼，就是“遥远”的意思。
建筑师斯科里莫夫斯基受命来达里尼建城，1899年他揣着法国巴黎的城建图纸就跑了过来，准备在这里建一个以巴黎为模板的城市。
现在的中山广场
1928年的中山广场
大连老城中心有一个中山广场，刚建时叫尼古拉耶夫卡亚广场，这就是斯科里莫夫斯基，模仿巴黎以广场为中心向四周拓展建城的起点，广场向外辐射10条道路，共建有政府大厅、银行、邮局、商品交易所等设施。
大连最早期的城建面积仅1120平方公里，很小，大概150个足球场大小，主要是斯科里莫夫斯基没建完，刚完成北部的行政区域，日俄战争就爆发了，1904年5月，日本人攻克南山要塞，俄罗斯人陷入了恐慌，连夜逃到了旅顺，达里尼市的建市计划就只完成了一部分。
我们老听到大连旅顺这个词，以前这一块还通称为“旅大”，指的是大连市区到旅顺港这一块半岛。中间隔着山，还有些距离，我乘车从大连市区去旅顺看著名的203高地，花了一个小时车程，可惜那天去晚了，公园关门了不让进，一生遗憾。
日本人统治这里后，先将达里尼改名为大连（应该是因为大连湾的原因），他们拿起斯科里莫夫斯基留下的城建图纸一看，还行，就继续这么整吧，便还是以中山广场为核心开建大连，不过建出来的房子就不再是欧式的了，周边的建筑就风格各异。
因为这种特殊历史原因，中山广场1号的工商银行是古罗马风格建筑、2号的辽阳银行是哥特风格建筑、4号的大连宾馆、9号的中国银行，是文艺复兴后期风格建筑，5号的工商银行是折衷主义怀旧风格建筑，6号的交通银行是古典复兴式风格建筑等等。
所以大连那时有“十座楼房十个样，十条道路十个向”的说法。
中心广场被日本人改名叫大广场，中心处1914年立了日本关东第一任都督大岛义昌的黑色铜像，解放后哪能忍，鬼子铜像当然给拆掉了。
日本人在大连待了约四十年时间，把大连建成了东北亚的门户港口，大连第一批港口、码头、铁路、公路、公共设施，都是在这个阶段建成的，大连从那时起便成为东北地区经济文化交通中心。
我知道有部分殖人忍不住要跪下来说谢谢日本了，请注意两点，一是日本人建设大连，不是为了中国人，而是为了日本人，别人没把你当人，他们搞基建，主要是为了战争时掠夺中国资源，像1926年所建的东亚最大机械化煤炭专用码头，从这里掠走了中国大量煤炭，占日本年进口煤炭的60%-70%。
二是日本建大连，是用屠刀对着中国人建的，1894年甲午时日本人攻陷旅顺，对城内屠杀了四天三夜，杀到全城只剩负责埋尸的36个人。
我们要有基本的历史是非观，阅读历史时要站稳自己民族的立场。
今天大连的日企相对较多，日本人来得也多，主要是位置近，也跟当年日本殖民四十年大连有很大关系。
大连跟深圳一样，起步都是渔村，以前重要的设施只有1883年修建的旅顺船坞，和1889年修建的东清铁路机车制造所（大连机车车辆厂前身）。
到俄国人来的时候，全市才3万人，俄国人在这段时间开建了大连船渠（大连造船厂前身）和大连港第一期。
日本人来了主要建工厂，使大连有了一定规模的码头和制造业，1911年时有165家工厂，1932发展到487家，日本临走前，共有一千多家工厂，搞水泥、棉纺、石化、机械之类，人口也达到八十多万。
其实日本放在大连的工业并不先进，相对日本本土是较为落后的，而且都是为经济掠夺服务，像日本人手里的大连船渠，仅有495名职工、一座3000吨的船坞和4个修理车间；满洲福纺株式会社（大连纺织厂前身）只有1.88万个纱锭，机器全是1897年造的淘汰磨损老设备。
日本人那时候住在风景秀丽的南山和市中心，家家庭院式大别墅，绿化率高交通方便，还有完善的排水、煤气系统，而中国人则分散居住在郊区，房屋破烂拥挤，道路狭窄，基本没什么公共设施。
大连当时25%是日本人，却占到全市住宅总面积的60%，全还是优质地段，占75%的中国人，其实全部生活在大连当时的贫民窟。
那些喜欢日本人统治、鼓吹日本人治理优良的人，回到日本殖民时代，也不过是生活在郊区破落地带的走狗而已。
不过我们也要辩证地看问题，我在大连街头，常看到大家礼貌而安静地排着长队，大连老人跟我说，这是从日本殖民时期留下来的习惯，大连人排队的素质全国第一。
复杂的历史还留下一个小习惯，过去一些年纪很大的大连人，常常俄语日语汉语混着说。
全国解放后，击溃关东军的苏联，希望拿稳大连旅顺，配合中长铁路，可以解决俄国的出海口问题，经过我们几次外交交涉，才于1950年将大连、旅顺、中东铁路还给新中国。
斯大林没了大连和旅顺，转头同意金日成进攻南朝鲜，如果中朝败，苏联可以名正言顺地进入大连给予我们军事支持，如果北朝鲜胜，那苏联可以在朝鲜半岛拿到仁川和釜山，反正都能拿到不冻港，没想到抗美援朝打到最后，志愿军打得美军划出一道三八线后停战，斯大林还是没拿到任何一个出海口。
抗美援朝是新中国铁血立国之战，意义极重要，通过击退世界最强的美军，我们既拿稳了大连旅顺，也获得了苏联尊重，拿到了156个援建项目。
这156个项目，辽宁主要落在了沈阳、抚顺、阜新，大连只拿到了第二发电厂增容工程，和大连造船厂改建扩建，但大连工业依旧很强，1957年大连机床厂生产出国类第一批组合机床、1958年大连造船厂造出第一艘万吨级远洋货轮、1960年生产出组合机床自动线4条27台，石化产业也同时发展起来，成为大连工业经济新支柱。
大连在全国凋敝的1930年代，曾经是全国四大城市之一，仅次于上海、北京、天津，各城市开始发力后，到1970年代，大连还能排在全国第七，主要还是强在工业，1975年时，大连的工业产值还能达到60亿元。
整个1980年代，大连发展得也还不错，率先兴建了经济技术开发区，也被列为计划单列市，
不过这时候苏州、成都发展得更快，大连从全国第七，短暂掉到了全国第九。
插一句，很多年轻人不知道，大连地区在1950年时，称为旅大市，但国内外的地图、信函、电报、车站、码头、厂矿、企业，还是习惯称旅顺、大连，大家改不过来，大连市这个官方称呼，到1981年还是改回来了。
1991年时，中共大连市委党校佟吉仑，在《从殖民地到社会主义工业城市》一文中，统计了当年大连的工业数据，当时大连在全国40个工业行业中有35个，164个工业门类中有145个，全市工业企业3100多家，大中骨干企业170家，机械设备相当于国际先进水平的占23.4%，国内先进水平的占33.7%，主要强在机械、化工、轻纺、冶金、建材、电子。
这时候的大连，在国内还是和强者肩并肩的。
大连在1990年代上半场表现还可圈可点，提出用20年时间追上香港，产业结构向金融、旅游、地产、高新技术进发，1993年建好了星海广场，1994年还名列全国第8，但到1998年时，就猛地掉到了全国第15名，2000年代大连一直稳定在15名上下，从2015年到2019年，大连排名又狂掉，从17名跌到25名，2022年时，直接掉到全国第29名。
大连GDP在2018年达到7825亿，2019年中央要求东北各市挤掉GDP中的水分，沈阳、大连、长春、哈尔滨都遭到迎头痛击，大连当年被打回到6990亿，暴露出各市经济数据虚假的问题，排名当然也跟着猛降。
直接从一线，掉到强二线，又掉了弱二线。
大连经济落后于时代，不是2019年才开始的，是被人为掩盖了真相，早就落伍多年了。
我在大连遇到的每一个人，都对大连今天的发展情况十分不畅快，感觉人人都憋着一口气，就连打个的，我随口夸奖了一下前面这条路修得不错，司机师傅都怨怨地来一句：不错嘛？这条路都二十年没变过了，二十年前，它就是这个样子......
尤其是跟老对手青岛一比，大连人更加不服气，以前大连是压着青岛一头的，1990年时，大连全国第八，青岛全国第十一，2022年青岛全国第十二，大连第二十九，青岛GDP是1.4万亿，大连才7800亿，差不多只有青岛的一半了，差距越来越大。
当我问起大连人为什么突然落后于时代时，大家的回答差不多，有的说失去了关键人物，缺少1990年代的灵魂人物，搞不到资源；有的说产业定位错误，不应该定位成北方金融中心，转型不成功，2000年后大连又回到了重工业上，软件业也没搞起来；还有的说大连现在区位优势不太好，没有周边城市给它做产业配套。
大连一位搞软件的老板就这件事跟我聊了一晚上，我们从海边餐厅一直聊到星海广场，越聊越起劲。
他毕业于大连理工机械工程学院，据他反映，2022年机械学院共有800人毕业，其中本科、硕士各四百人左右，但最后留在大连的，仅仅28个人，其他毕业生都去了长三角、珠三角、北京。
“我们软件公司也招不到一流学生，”他还说，“并不是我们开的工资不够高，而是城市优势没了，年轻人不愿意留。”
他还说了件很有代表性的事情，大连理工机械工程学院原本有一个日语机械强化班，以前这个班是很难考的，分数要求很高，因为毕业了不愁工作，能对接日本企业，可现在这个班分数还没有普通的机械班考分高，因为这十几年来，日本来投资的少了，从这个班毕业，没有专业对口的了，只能搞搞对日贸易混饭吃。
我就着他的案例，说出了我对大连衰落的判断。
我说，我查了查数据，大连在2000年代没被时代甩开，是主要靠投资拉动，2000年大连全社会固定资产投资额是268亿，占GDP比重为25%，2009年涨到了3273亿，占GDP比重为75%，这时候大连的产业自我供血就出问题了，产业落后了，无法为城市造血，提供不了大量岗位留住年轻人。
而过度依赖投资，使市政府赤字拉大，房价物价上涨，市民储蓄缩水，消费市场萎靡。
其实大连从2000年代就出问题了，只是问题被投资带动的GDP掩盖了。
再精确一点说，从1990年代下半场开始，就落后了。
主要是两个大问题。一是整个东北的衰落，改开后进入1990年代下半场，大连以1994年色织布总厂倒闭为起点，下岗了31万人，产业和人口流失从这里开始，到后面就已经是长三角珠三角的天下了，这是任何东北城市都无法挽回的。
二是对大连输血最重要的外资日本，广场协定后，它自己也进入了通缩期，对大连的投资减少并撤退了。
大连从1990年代后半场到当前所遇到的，是内因外因的总和，这种局面，不是再来某个灵魂人物就可以改变的。
不过大连人总给我一种强烈印象：我们大连是可以的，我们一定追得回来。
大连人心气很高，对于现在落后于青岛，心里头充满了不服，个个都攥着小拳头，恨不得冲上去使一把劲。
那大连未来的方向在哪里？
这个问题，其实跟沈阳、跟整个辽宁是一体的，所以我们先过一遍沈阳，再一起回答这个疑问。
柒 沈阳
这篇文章的前面几章，我们已经说了沈阳很多话题，所以对沈阳的介绍，我就收着点讲。
前文聊过，沈阳一直是个边戍小城，是努尔哈赤看中它四通八达的便利位置，决定弃辽阳迁都沈阳。
1644年满人定都北京后，八旗及家属加上周边农民，花了三十五天才搬空，沈阳（那时叫盛京）此后设为陪都，但已经没什么人了，到处一片荒芜，清政府便叫关外满人都去沈阳居住，去了就免费大把给地，沈阳才重新有了人气。
清初有大量逃避战乱的汉人入关，生活在东北地区，清廷让他们入了旗籍，继续留在东北开垦过日子。
乾隆时1740年，清廷为了给自己留条后路，严禁关内人进入关外，一直到日俄冲进来抢东北，清廷才被迫放开入关以稳定国土，此后才有了山东人为主、河北人为辅的闯关东。
八国联军攻北京的时候，沙俄以17万军队侵略东北三省，赖在这就不走了，美英日一看好家伙，你俄国人不能吃这么狠，给哥们留一口，联合逼迫沙俄退兵，沙俄到1903年退了一小部分，就继续赖着不走了，美英是绝不能容忍沙俄向东方打开出海口，狙击沙俄是英国人一辈子的使命，便拉上美国全力资助日本迎战沙俄，终于引爆了日俄战争。
1905年二三月，日俄打响奉天会战，共有100万士兵参战，将整个周边二百里打得稀烂，而且无论是俄国人还是日本人，都在沈阳“抢掠奸淫，无恶不作”。
日俄战争以日本惨胜结束，英美要的就是这种结果，他们只要平衡，不希望日本也因此吃得太大，便不允许日本占领东北，日本只能撤出，但付出这么大代价，多少得咬一口肉下来，便以保护“铁路用地”的名义，以奉天驿为中心强占了部分土地囤军，在沈阳、抚顺、辽阳等搞永久驻兵，叫独立守备队，九一八事变爆发，就是奉天守备队发起的。
日俄战争后，沈阳归张作霖父子统治了一段时间，1931年九一八之后，日本人又占领了沈阳14年。
沈阳现在有几处重要的历史遗址，像张氏帅府是张家父子留下来的；中山路的浪速馆，是日本人控制的奉天驿的一部分；沈阳的火车站跟东京火车站十分相似，是因为其设计师太田毅蟹和吉田宗太郎，是东京火车站设计师辰野金吾的学生。
另有一些设施，如现在的沈阳第二十中学，前身是日本人建的奉天浪速女高；现在的沈阳铁中，前身是日本人建的奉天平安小学校；现在辽宁宾馆的前身，则是日本人建的大和旅馆，1931年10月，关东军就是在大和旅馆密谋成立伪满洲国。
提一句，日本人爱用“浪速”这个词取名字，因为浪速是大阪的旧名，有点像英国人取名“NEW YORK”一样。
今天我们去沈阳游玩时，会看到民国建筑与日本建筑夹杂，这一切来源于张家父子和日本共同控制过沈阳。
日本人确实在沈阳建了一些不错的建筑，但这些建筑不是为中国人服务的，和大连一样，日本人和中国人严格分开居住，日本住在风景宜人、交通方便的城区，中国人则居住在铁西劳工房地区，或者北陵、东陵等脏乱差的城郊区。
日本人在沈阳对待中国人，一般是这样子的。（如下图）
日本人从1932年规划铁西西侧为工业用地，第一期278万平方米，有45家日资企业购买，第二期825万平方米，有132家日资企业购买，第三期9.57平方公里，323家日资企业购买，也有很少很少的中国人工厂开在里面。
这也是为什么，铁西区后来成为沈阳工人区的原因。
日本人1932人在沈阳建飞行机制造株式会社、1933年建中山钢业所（轧钢厂）、1934年建日满钢材株式会所（鼓风机厂）、1935年建正冈制钢所（线材厂）、1936年建满洲矿业开发株式会社（冶炼厂）、1937年建满洲住友金属会社奉天工厂（重型机械厂）和兴奉铁工厂（潜水泵厂）等等至少五十多家大中型企业。
1943年的东北，能生产全国50%的煤、88%的生铁、95%的机械、93%的钢材、69%的硫酸、60%的苏打灰、66%的水泥，是中国工业化程度最高的地方。
不过这些优质企业都在1945年，被苏联红军一股脑儿掠夺干净，最新最好最重要的机器设备，都被拆运到苏联，会威胁到苏联的设备重点摧毁，剩余的部分，中苏各拿一半。
日本工业最后给东北只留下一点残渣，但有些矿业、工厂厂房的框架还在，这些搬又搬不走，有一点总比没有强，我们就在这些残渣上开始做恢复性工作，先重点恢复了燃料和矿山，再恢复了电力工业，之后才恢复了普通工业。
新中国成立后，沈阳有着巨大发展优势，在150公里半径范围内，有鞍山供钢铁、抚顺和本溪供煤炭、辽阳供化纤、盘锦供石油、铁岭供煤粮、阜新供电力，源源不断为沈阳工业输血，使沈阳成为中国工业重点城市。
辉煌期和没落的经过，我在前面几章大致讲过了，1995年沈阳各路国企开始破产，1999年时大部分工厂停得差不多了，十年时间，工业区都沉寂了下来。
要了解东北工业区下岗人民的生活，大家可以看电影《钢的琴》和电视剧《漫长的季节》，这两部优秀的影视剧，都有着丰富而翔实的细节。
2023年4月10日，我乘飞机到达沈阳桃仙国际机场，开启了我在辽宁的旅程，出机场后，我一边从车窗外观察周围环境，一边看着手机地图，当汽车从四环开进三环时，还见不到什么密集的建筑，一直到进入二环，高楼大厦陡然间又多又密，交通也变得拥堵起来。
我问司机沈阳到底有几环？司机呵呵一笑，说沈阳有四环，但绝大多数的城区还是在二环内，一环是1985年建成，二环是1997年贯通，沈阳市区就这么点大，和平区、沈河区、大东区、皇姑区、铁西区，小得很，啪一下，就走完了。
沈阳在古早阶段被古城墙给包围着的，城不大，1956年为了修建南顺城路，将沈阳古城墙给拆了。当时没办法，总不能一直将城区困在小范围内，为了过日子只能拆，其实沈阳古城墙丝毫不弱于西安和南京城墙，西北角残留的一小块古城墙，是高于西安城墙的，可见当时沈阳古城墙还挺雄伟。
1997年时，54岁的慕绥新任沈阳市长，还兼任省政法委副书记、辽宁省副省长，在他做市长阶段，修建了百里的环城公路和水上带状公园、浑南区的21世纪大厦，二环原打算修双向4车道，还是慕绥新要求修双向六车道以上，要不二环今天非得堵死不可，慕绥新的城建努力，使本来因重工业污染排名“世界十大污染城市”的沈阳，在1999年拿到了联合国人居奖。
但慕绥新会搞城建也会搞钱，1999年，沈阳副市长马向东，与财政局局长李经芳、市建委主任宁先杰一起到澳门豪赌，被国家某部门发现，7月马向东等人被双规，马向东案带出了沈阳黑社会老大刘涌，从这两人的线索，又揪出沈阳一大批高官，包括跟刘涌称兄道弟的市长慕绥新，最后慕绥新也因严重的贪污受贿给判了死缓。
慕绥新和马向东的案子，简称“慕马案”，因这起案子被抓的官员达100多人，党政一把手就有17人，轰动整个沈阳，算是沈阳历史上的重要案件之一。
有一本小说叫《驻京办主任》，就是依这起案子来写的，不过我碰到沈阳的朋友，都抱怨说这小说还是不太真实，只是框架有些像。
沈阳这座城市被浑水分成两半，浑河就是沈水，因为城市在沈水以北，古代叫“山北为阴、水北为阳”，所以叫沈阳，也是这个原因，沈阳的老城区主要是沈河区、和平区、皇姑区，其中沈河区是最正宗的沈阳，沈阳故宫和张氏帅府都在这，和平区是张作霖时代建好的，属于沈阳CBD中心，皇姑区文教科发达，重要的学校都在这边。
一位老沈阳人说，以前他们都不住浑河南边，说那边是埋死人的地方，为了开发浑南区，2002年出台了《沈阳城市发展战略规划》，提出“中央都市走廊”概念，指沈阳纵向中轴线，沿道义南大街-黄河北大街-北陵大街-青年北大街-青年大街-青年南大街（原浑河大街），共25公里，纵贯沈阳沈北、于洪、皇姑、和平、沈河、浑南六区，以带动浑南发展。
听起来跟福州新城的连接方式十分相似。
2003年沈阳启动工人村改造工程，接着从整个铁西区开始城建改造工程，延续到2008年左右基本完成，之后现代沈阳就大致定型，成了我们现在看到的样子。
沈阳只有两个季节，国庆后是冬季，4月到5月初会刮风，风停了就是夏季，我去沈阳时太不凑巧，刚好遭着风，那几天我一出门，RGP眼镜就被吹进风沙，我一路被吹得眼泪汪汪的，在张帅府门口时，大巴车一过，灰尘漫天，风沙一起，直接给把我眼睛吹得疼趴下了，遭了老鼻子罪。
不过沈阳的优点还是大于缺点，一位老沈说，沈阳的城建在全国还是不错的，公交线路非常密集、公交站规整舒适，道路配套设施维护水平高，全市几乎所有小区都有围合，沈阳消费低、医院密集，生活在沈阳市区，他感觉挺幸福。
捌 烈火与金刚
辽宁虽然衰落了，但并没有南方人想象得那么惨。
在沈阳，华晨宝马已生产500万辆车，一年纳税430亿元；沈飞集团是中国空军的起源，虽然风头不比成飞，但歼-11、歼-15、歼-16、FC-31依旧是国之重器；沈鼓名字听起来很土，实际上能给石油、化工、电力、天然气、冶金、军工等提供重大核心设备；大连机床能生产数控、特种等各种类型机床，量大管饱。
在大连，投资156亿的恒力石化，其壮观而充满科技感的生产基地，是我见过除华为外最强的企业；大连造船厂诞生了中国第一艘航母辽宁号，一坞五舰名震利奥宁州；科德数控从机床床身到伺服系统、驱动系统均是国内研制，将五轴加工机床出口到了德国和日本，是国内极少数自主掌握高档数控系统的创新型企业。
前面我们聊了那么多辽宁的历史，主线看到的全是衰败，但并不代表着，辽宁没有未来。
辽宁还有这么多国内独步、无可替代的优秀企业，这几十年这样都过来，辽宁已经无法再衰退下去，只会触底反弹。
现在的辽宁，以及整个东北，都处在新的历史转型期，从内到外正在发生转变。
由于中国的快速崛起，以及俄乌战争的爆发，整个欧美世界全面封锁俄罗斯、美国带头围堵中国制造业，辽宁所面临的内外问题，都在发生松动。
辽宁内部的增长，主要来自自我提升。
像科德数控，现在处于世界顶尖水平中的中下位置，但肯定会一点点进步的，参观完科德数控一天后，他们公司一名专家加到我微信，我们俩都很兴奋，我问了一大堆问题，对方一一耐心帮我解答，从目前看，科德数控很大的增长空间，将慢慢实现零部件100%国产化，意大利、德国、日本、瑞士的机床厂，以前那种巨额利润，都将被科德、华中、广数、北京精雕慢慢挤压下来。
另外像沈鼓，这几年的营收一直在增长，2019年营收94亿，2022年营收128亿，利润同比增长76%，订货同比增长了33%。
刚结束的2023年一季度，沈鼓利润同比又增长了58.8%，订货同比增长了140%。
看一下沈鼓高速增长的内容，包括乙烯、PTA、炼油、LNG、天然气长输管线、空气储能、大型清洁煤化工、风洞压缩机组、EVA超高压往复压缩机、国核一号、华龙一号核主泵等。
这说明是国内高科技行业正在飞速发展，才会同时推动科德和沈鼓这样的企业加快进步，比如LNG，这玩意一直是韩国人的强项，目前中国订单正在飞速增加，就传导到了上游的沈鼓。
这种自我提升，也带动了辽宁投资的增长，2023年一季度，辽宁固定资产投资同比增长12%，第二产业投资增长了18.7%，还是说明全国工业发展后的正反馈，又给了辽宁高端产业以机会。
辽宁外部的增长，主要来自俄罗斯对中国的态度变化。
随着俄乌战争的进行，以及欧美世界对俄罗斯的全面封锁，使俄罗斯这个爱欧美爱得要死的美少妇，终于伤透了心，开始主动跟中国发展关系。
从1997年开始，久拖不决的中俄黑龙江大桥，几个月时间就建成了；通向中国的西伯利亚一号天然气管道满负荷运转，二号也在讨论加快建设； 3月时，中俄发表联合声明，俄罗斯将在远东地区建立一个经济特区，将全面向中国企业开放，后期搞不好，将向中国开放整个远东地区；中国同俄罗斯的贸易额，也从2010年的555亿美元，增长到2022年的1900亿美元。
2023年第一季度，中俄贸易额538亿美元，出口增长40%，进口增长30%，预计今年将突破2500亿美元。
前面介绍丹东时，就说过丹东要改变命运，主要还是看俄罗斯和朝鲜的变化，目前俄罗斯已经松动，随着东亚格局即将大变，朝鲜看起来也不太远了。
在内外双向发力的背景下，今年东北增长率罕见地领先全国，辽宁的增长率，也达到了4.7%。
辽宁的过去已经过去，辽宁的将来已经到来。
当我第一次进入科德数控的地下车间，看着那一排排崭新的先进五轴数控机床，以及看到沈飞那一架架最古老的飞机时，内心真是五味杂陈，辽宁核心级别的重工业并没有丢弃，而且还在向前成长，我们离世界顶尖级别的工业品已经越来越近，大概十年到十五年左右，我们就能造出全球最先进的机床、最优秀的飞机、最屌派的航母了。
而这一切，源于烈火中重生的辽宁。