在霍尔木兹海峡封锁的阴云下，中国外贸竟然杀疯了。
海关总署数据显示，今年1-4月，中国进出口总值为2.32万亿美元，同比增长18.2%，其中，出口超1.33万亿美元，增长14.5%，进口9891亿美元，增长23.6%，顺差3477亿美元。
这是五年来最好的进出口成绩，远超所有人的预期。
2022年到2025年同期，我国进出口同比增速分别是10.1%、-1.9%、2.2%、1.3%，出口增速分别是12.5%、2.5%、1.5%、6.4%。
特别要提一嘴，从去年4月到今年4月，人民币兑美元汇率从7.4一路跌破6.8，一般情况下，货币升值会抑制出口，中国却在人民币持续走强前提下，创下了贸易顺差的历史新高。
更奇怪的是，前些年手拉手润到东南亚的单子，又手拉手润回中国了。
咦，不是说中国早晚会失去世界工厂的位置吗？怎么危机当前，中国反而更强了？
一
首先我们要知道，这波出口爆炸，绝不是油价涨了，中国多卖点电动摩托车这么简单的事。
东南亚、日韩的大小工厂，因为油价电价暴涨，原材料断货，工业园区断电限电，不是减产停工就是破产倒闭，日本零食巨头卡乐比，由于中东石脑油断供导致印刷油墨成本飙升，把14款主要产品的包装改为黑白色，吃着吃着，如同亲人烧来的那般亲切……
卡乐比包装彩色改黑白
中国这边，绝大多数企业正常交付，这事儿本身就挺不正常的……
很多人只知道霍尔木兹海峡是全球石油流通的咽喉，但不知道它也是全球化工原料、金属铝流通的咽喉。
我们衣服标签上的聚酯纤维，光刻胶溶剂丙二醇甲醚醋酸酯，汽车轮胎用的丁二烯，农业生产离不开的化肥，全部都是直接或间接的石油衍生物。
中东凭借廉价丰富的原油和天然气，建设了大量炼化设施，成为全球第三大石化生产中心，生产了全球三分之一的乙烯、四分之一的聚乙烯，光是伊朗的甲醇产量，就占全球四分之一。
原油价格上涨，影响的不只是燃油价格，它会波及整个下游的石化产业链，导致石油衍生物暴涨。
中东还生产了接近全球十分之一的电解铝，铝价暴涨会直接推高汽车、航空航天和建筑等下游行业的生产成本。
不幸的是，日韩、越南、泰国以及欧洲国家，都严重依赖中东的石化衍生品和铝。
越南88%的原油、70%的液化天然气要从中东进口，且本土没有完整的石化工业，在这次危机中严重受灾。
前些年很多纺织企业到越南建厂，但这次受海峡封锁影响，纺织业所需的化纤，涨价最疯狂的时候一周内跳涨40%。
危机期间，越南纺织服装协会向政府警告，很多纺织企业的利润率已被压缩至接近零。
更苦逼的是，原材料涨价，工厂却不敢向客户提价，或者只敢微微涨一点，因为涨多了客户就会扭头找中国工厂下订单。
很多东南亚工厂，都是国内工厂养的小号，外国人也门清，一出问题就迅速请求大号登陆。广东做鞋、玩具、衣服的一些工厂，今年突然订单猛增，就是这个原因。
但中东石化原料断供，冲击的不只是中低端产业，汽车、半导体等尖端制造业，也将无一幸免。
日本超过40%的石脑油进口来自中东，霍尔木兹海峡封锁，导致日本12座石脑油裂解中心中的6座被迫削减产能，而石脑油又是丙二醇甲醚醋酸酯的上游产品，这是光刻胶必不可少的溶剂，它要是断供，将直接瘫痪日本的光刻胶产业链。
日本垄断全球76%的光刻胶市场，光刻胶断供直接锁喉了三星、SK海力士的芯片制造，导致韩国HanWool Materials Science开始琢磨用中国光刻胶替代。
日本车企70%的汽车用铝材，都要从中东采购，铝材断供直接导致丰田被迫将月度产量削减了2万辆。
中国为啥没事儿呢？因为中国有强大完整的石油储备、煤化工体系、金属冶炼体系。
中国2022年就加快了储油基地建设，2025年上半年，国际油价跌破70美元一桶时，中国猛囤原油。
一共囤了多少呢？没有人知道。因为我们大规模采用了地下储油库，美国卫星看不到，外界只是估摸中国至少囤了110-140天的原油。
霍尔木兹危机发生后，中国释放了大量原油储备，抑制了油价波动对经济的影响。
中国的另一张王炸是煤化工体系，别忘了我们是产煤大国，甲醇、聚氯乙烯等核心化工品70%都是煤制。
国内煤制甲醇年产能8000万吨，煤制烯烃年产能1900万吨，煤制乙二醇年产能800万吨。当油制烯烃平均成本冲破10700元/吨的时候，国内煤制烯烃成本只要6801元/吨。
我们还有煤基PVC（聚氯乙烯，就是大家生活中见到的各种塑料），4月份油价涨得凶的时候，油/气基PVC周均报价约5700元/吨，煤基PVC周均报价只有约4898元/吨。
欧洲和亚洲国家的炼化商，基本都是采用油/气基制法，设备工艺也完全围绕油/气的需要而生，面对油气价格上涨，它们毫无紧急替代能力。
根据行业研报和海关数据，由于欧洲、日韩、东南亚的核心装置降速或停产，亚太地区的核心化工材料出现严重缺口，结果大家都跑来买中国的化工材料。
光是4月前20天，中国醋酸出口量就涨了130%-160%，苯乙烯涨了110%-130%，甲苯二异氰酸酯涨了80%-100%，线性低密度聚乙烯涨了70%-90%，聚丙烯涨了50%~60%。
最狼狈的是印度，之前对中国化工材料又是搞“反倾销税”，又是设置高关税，现在发现扯到蛋了，又给“临时”取消了。
由于外部需求猛增，中国3、4月的制造业PMI指数，迅速反弹到50以上的扩张区间。
解释一下啥是PMI指数，它相当于我调查你最近买了多少菜、雇了多少个厨师、拿了多少个订单，预判你的餐厅未来要炒多少菜，PMI高于50，就说明经济在加速扩张。
中国制造业PMI指数（2025.4-2026.4）
我们不希望中东打仗，但也不得不承认一个事实，这场仗打得越久，中国工业体系的优势只会越突出。
这件事说明什么呢？我们日常看到的和以为的中国制造，只是一棵大树上的树枝、树叶，不是树根。
树根，是一国“生产”生产工具的复杂工业能力。
新能源汽车、手机、无人机是树叶树枝，树根是它们背后的工业母机、工业机器人、精密仪器等高端装备，以及特种稀土、正负极材料、超导材料、无取向硅钢、超高强度碳纤维等高端材料，再说深一些，就是一国的STEM人才。
中国工业的“树根”能力大概处于哪个位置呢？这里给大家放一张摩根士丹利的图，能够比较直观地反映一国的“树根”能力。
这图意思是说，判断一个国家的工业化水平，只看出口了什么终端产品是不准确的，关键要看它的工业复杂度，也就是说，一个国家只需要进口很简单的原材料，但是能出口很复杂的工业品。
根据摩根士丹利的评估，中国出口复杂度指数是0.6，进口复杂度只有-0.4。咱也不知道这个负值是咋算出来的，总之中国在主要制造业国家中，进口产品复杂度最低，而出口产品复杂度仅次于日本。（表格未列出韩国）
很多人看到一棵大树时，不会看到深深扎根在土壤之下的树根，才会产生一种错觉，以为只要长得像，哪棵树都一样。但当风暴来临时，依然能在风暴眼中岿然屹立的，是那些有着盘杂粗壮树根的大树。
石油危机发生前，西方都在喊“去中国化”，现在都在喊“去中国买”。
二
中东危机对中国出口的拉动，只是局部的、短时的，因为我们的中东市场也受到了重创，三月出现了明显收缩。
但即便中东战事延续，海湾国家对我们整体出口的影响也不是很大。
中国和海湾国家2024年的贸易总额是2570亿美元，一个季度平均642.5亿美元，而中国一季度进出口总额是1.74万亿美元，可以说，海湾地区目前还只是中国全球贸易汪洋中的一条小河。
真正捅中国一刀的是另一个市场，美国。
今年4月海关总署新闻发布会上，几乎提到了全世界所有地区，甚至提到了美国最忠实的盟友英国，但通篇都没提美国。
去年同期的发布会，海关总署还“愿意”点名美国，现在我们说都懒得说了。
根据中国海关的数据，2025年中美贸易额下降至4.01万亿元人民币，约5600亿美元，同比下降18.7%，2015年中美贸易额5584亿美元，也就是说回到了十年前。
今年一季度，中美双边贸易额为1286.8亿美元，同比下降16.6%，对美出口966.87亿美元，下降16.3%。
所以做美国订单的外贸公司和工厂，今年都觉得举步维艰。
很多人担心，美国市场这么悲观，人民币升值压力又这么大，中东危机解除后，中国出口还会强劲吗？
其实，不必那么担心，因为这轮出口爆炸，还藏着另一个核心驱动力。
首先我们要知道一个事实，美国对中国已经没那么重要了。
2020年东盟就已经超过欧盟、美国，成为中国的第一大贸易伙伴。
从2016年到2025年，中国和东盟的贸易额，从4485亿美元激增到破万亿美元。而且这一万亿美元生意的含金量在于，它完全是在我们自己家门口做。
越南海关数据显示，第一季度越南从中国的进口额，就超过了500亿美元。
照这个趋势继续下去，用不了几年，美国在中国对外贸易中的地位，可能连越南都不如。
除了美国，我们和其它国家的贸易都在爆发。
根据海关总署的数据，一季度，我国对共建“一带一路”国家进出口6.06万亿元人民币，增长14.2%，占进出口总值的51.2%，对东盟、拉美进出口均增长15.4%，对非洲进出口增长23.7%，对欧盟、英国进出口分别增长14.6%和13.1%，对亚太经合组织其他经济体进出口增长13.4%。
这就打脸了很多人的信仰，他们说美国是全球第一大消费市场，美国到处找“中国替代”，我们出口一定会垮掉，因为其它市场撑不起这么大的量。
但事实是什么呢？中国活得更好了。
2016年到2025年，美国对中国的，从3470.4亿美元，辛辛苦苦砍到了2803.5亿美元，但总逆差却从7354.6亿美元，激增到12409亿美元。
贸易逆差
期间，中国的贸易顺差从5097亿美元，激增到1.19万亿美元，中国商品出口占全球商品出口的比重，从13.1%提升到14.4%。
越南、印度、墨西哥，这几年的经济增速恨不得飞上天，核心原因就是受益于美国近岸外包和产能转移，墨西哥现在已经是美国的第一大贸易伙伴了。
为啥产业都转移到它们这里了，中国的贸易顺差还变大了呢？这些新兴市场，怎么冒出来这么多订单需求？
大家仔细想想，这么多国家想替代或补充中国制造，对我们到底是好还是不好？好啊！当然好啊！
道理很简单，卖玩具赚钱，还是卖生产玩具的数控机床赚钱？当然是卖机床赚钱。
那么，是不是新增的玩具厂家越多，你的机床才会卖得更好？你用来制造玩具的化工材料是不是卖得更好？甚至于，你生产化工材料的机床是不是也卖得更好？
建厂房拉产线，还只是小头开支。
更大的开支，是拉电网、修路、修港口，买运输船、盾构机、工程机械……没有这些基础设施，就无法支撑工业和贸易运输。
墨西哥蒙特雷，一度视为“北美东莞”，特斯拉想在这里复制一个上海超级工厂，2023年投资，到现在还没建好。
为啥？别的不说，蒙特雷根本没有东莞那样极为成熟的公路、高铁和港口网络，水电严重短缺，电力不稳定，年年闹水荒。
这些国家所谓的廉价人力，三年内就可以飙升到东莞、广西一个价，蒙特雷工人的时薪从2023年的3.7美元升至2025年的6美元，最后还要从中国引进自动化产线。
东南亚的问题也是一样，越南和泰国工业底子薄，这几年工业订单爆发，但电网设施跟不上。
今年3月份，越南的纺织业聚集地越北工业区，就因电力缺口大实施了常态化限电，苏林来中国，和我们谈的其中一项合作重点，就是电力合作。
很多人只看到了替代中国的叙事，看不到替代中国的成本，以为苹果把厂开到印度越南，就以为它们十年内必然取代中国。
醒醒吧，工业化没有捷径可走，中国制造背后，是中国用了70年才打牢固的工业和基建底子，哪有那么好替代？
但这些国家现在最急需推进的大基建，恰好撞到了中国的长板上。
就拿修路来说，要挖隧道，就必须靠盾构机；要连接铁路，就必须靠道岔。
盾构机、道岔这种高毛利装备，过去都是德国海瑞克、三菱重工瓜分市场，2016年之后，因为“一带一路”大基建，这块市场才逐渐被中国吃下。
现在中国盾构机占全球70%份额，全球第一；道岔占全球38%份额，全球第一。
全球盾构机市占率第一的公司，中铁工业，就在我们成都新津区，去年在海外猛签了36.86亿元的合同，公司有关负责人说，它家在海外的第一单就是马来西亚。
所以格局大点，中国早就不靠卖鞋子玩具组装手机挣那三瓜俩枣了，现在中国主要是靠卖生产工具挣钱，我们不卖，日本韩国也要卖，而且只会卖得更贵还坑人。
我们不但要哼哧哼哧地帮它们搞工程建设，还愿意卖给它们最好的装备。做强东南亚，帮助其它发展中国家变好，不会削弱中国，只会让中国更强大。
2016-2025年，中越贸易总额增长2.6倍，中国对越南顺差增长4倍；中国和东盟贸易总额增长1倍，中国对东盟顺差增长2倍；中印贸易总额增长79%，中国对印顺差增长近1倍。
今年一季度，中国出口最大、增速最快的产品就是装备制造产品，出口总值4.25万亿元人民币，同比增长19.2%，占出口总值比重超过六成。
其中，船舶增长45.2%，工业机器人增长42%，变压器增长34.3%，风力发电机组及其零件45.2%，集成电路增长72.9%，电线电缆增长26.5%，计算机零附件增长127.2%，3D打印机增长119%，挖掘机增长36.1%、装载机增长38.5%。
这些装备产品，主要就是卖给亚非拉国家。
对了，你用了中国的设备，还要咨询中国的技术专家，向中国购买设备适配的零部件和材料和后续管理维修服务，就像你买了中国的3D打印机，就得买中国的3D打印粉末，所以这3D打印设备和材料的出口在今年是一起飙升的。
很多人没注意到，中国高技术制造业PMI，已经连续15个月位于扩张区间，今年4月，中国高技术制造业PMI和装备制造业PMI，分别为52.2%和51.8%。
所以这个世界真的很癫，新兴市场冒出来这么订单需求，是因为欧美想“替代中国”，关键是它们需要中国帮忙，才能“替代中国”。
理解了这一点，你就能理解为什么从2025年到今年，这种趋势会加速。
特朗普二进宫后，疯狂打关税战，让很多国家陷入绝境。
这些国家在出口受到重创，内需也很难提振的情况下，不得不动用投资手段来拉动经济。
什么投资呢？AI基建。
从2022年ChatGPT刚火算起，美国AI公司吹泡泡已经吹了三年，现在是时候兑现了。
但显然，美国AI不但无法兑现，还要继续烧钱。
现在所有人都清楚，AI根本不是几个科学家数学家坐在实验室里捣鼓，就能捣鼓出名堂的东西，它依赖于工程量无比巨大的基建。
所以，AI基建理所应当成为了下一个叙事，不同的是，中国在国家层面，以前所未有的力度参与了这场比赛。
2025年，中美欧三大经济体几乎同步出台了标志性文件，分别是中国的《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》和十五五规划建议，美国的《“大而美”法案》和配套法案，欧盟的“人工智能大陆”行动计划及《AI法案》修订，标志全球AI基建竞赛正式开打。
其它国家虽然不想站队，但也不敢掉队，你情愿也好，不情愿也好，你都得跟，因为你不跟就没有统战价值。
于是北美、欧洲、东盟、拉美、非洲、中东，几大生产力水平相当迥异的地区，都在同一时期出现了工业和电力基建的旺盛需求。
从2025年8月开始，全球主要经济体的制造业PMI，重回50以上的扩张区间，并且一直持续到今年4月。
一旦回到基建的本质，欧洲和美国的短板就非常明显。
AI基建，不是训练几个大模型、建几个数据中心那么简单的事儿。单就物理层面，它是电力基建、半导体基建、材料基建、机械基建、通讯基建……的总和。
人类现有的电力基础，根本无法运转如此庞大的AI算力群。
我们先不要争论AI会不会被电力卡脖子，现在变压器已经卡住了欧美国家电网的脖子。
欧美的电网，基本都是冷战时期的老古董，而且是专门为火电设计的，它们这几年哼哧哼哧建的风电光伏，和火电所需的电力系统大不一样，所以是不能直接并入老电网的。
要翻新电网，就离不开大型变压器和特高压变电器。
变压器的用处，就是改变电压，发电厂的电，通过变压器变成特高压，电压越高，电流越小，输电损耗就越低，要是没有变压器，电力可能有一半会“漏”在半路上。
但是，欧美短时间内造不出这么多变压器，因为变压器最关键的材料，是一种叫“取向硅钢”的特殊钢材，这种钢材一半以上的产能在中国，美国、欧盟加起来还不到中国的七分之一。
由于缺乏物美价廉的硅钢，欧美本土变压器的交付时间长得恐怖，几年前是2年交货，现在最长要5年才能交货。
这件事就很滑稽，欧美的变压器又被硅钢卡了脖子，连续被卡，被搞得一点脾气都没有。
现在欧盟和美国的新能源项目，不是在等并网，就是送并网审批的路上。
根据Enverus Energy Research 2025年的报告，美国新能源项目的并网等待时间，平均需要4-6年，加州甚至超过9年。
不想等？只能找中国买。
中国变压器的产能占全球的60%，其中特高压变压器占全球市场的比重为35%。而且国外厂家交付一台高压变压器普遍要等2年，常州工厂只要4个月。
中国变压器的出口均价，已经从2020年的1.2万美元/台，涨到2025年的2.08万美元/台，特变电工、中国西电、思源电气这些头部企业，订单直接排到了2027年。
随着新能源装机量的暴涨，全世界已经从过去缺发电设备，变成了极度缺输电和储能设备。
中国是全球唯一全面掌握特高压输电技术并实现商业化运营的国家，建设运营着全球规模最大的电网，中国光伏组件占全球90%以上，风电设备占全球70%以上，储能规划和新增装机都占全球50%以上，根据彭博新能源财经（BNEF）发布的2026年第二季度全球一级储能制造商榜单，66家上榜企业有56家是中国企业，占比接近85%。
今年印度被迫放松对中国电力传输设备的采购限制，因为它不买中国输电设备，就拉不了电网，数据中心就会断电。
中国的发电、输电和并网管理的设备技术，已经变成了全球AI产业的能源心脏。
三
除了积极参与AI的美国、欧洲和中东，另一个容易被忽视、今年增速却最快的市场是非洲。
非洲市场需求暴增，一是我们深耕多年，二是因为特朗普在背后推了一把。
非洲原先是靠《非洲增长与机会法案》（AGOA），获得美国的援助和关税减免，结果特朗普去年上台后，不但把这个法案给停了（后来想想非洲有矿，又勉强延期一年），还对部分非洲国家实施最高30%的关税，重创了非洲多国经济，其中南非的汽车及零部件出口暴跌79%。
从去年到今年，非洲各国和非盟，密集出台了洛比托走廊建设计划、非洲航空基础设施现代化计划、《非洲基础设施发展计划》第二期、南非基础设施投资计划、东非中央走廊铁路计划等一揽子大基建计划，来对冲经济风险。
国内萎靡多年的水泥，今年痛打翻身仗，就是因为这些地区基建需求在猛涨。
去年，中国水泥熟料出口同比暴增了1392%，今年一季度，中国水泥出口继续狂飙，出口量达到193万吨，同比增65%，出口水泥熟料426.7万吨，同比暴增1299%。而中国水泥公司的海外布局，就集中在中亚、非洲、东南亚。
这些地区卖水泥的利润非常高，根据行业报告，2025年中国的水泥单价46美元/吨，位于全球最低区间，哈萨克斯坦、柬埔寨、泰国能卖到65-70美元/吨，欧洲能卖150美元/吨，乍得、中非、澳大利亚的水泥单价，能卖200美元一吨！
中国头部的水泥公司，海外水泥业务毛利率高达40%以上，在海外卖一吨水泥赚250块人民币，而国内小厂一吨水泥总价也不到200块，某水泥龙头去年净利润暴增近170%，赚得盆满钵满。
在AI基建狂潮中，非洲不但没有缺席，反而把AI基建上升到国家级战略高度。
今年3-4月，非盟、非洲开发银行、东非共同体等区域组织发布了《100亿美元AI转型计划》和《EAC人工智能宣言》。
在很多人眼里，非洲经济发展水平落后，拿什么参与AI呢？
别忘了，非洲有极为丰富的钴、铜、锂、铝、钽、石墨等资源，全部都是AI时代的新“石油”。
钴是7nm及以下先进制程芯片导电层、高端三元锂电池的关键材料，非洲占全球55%的产量，钽是英伟达高端芯片的关键材料，非洲占全球约75%的产量；非洲的锂和铜各占全球约10%的产量。
AI时代，很可能就是非洲千年等一回的逆天改命机会。
非洲国家现在正在以矿产为筹码，让各国公司在当地建厂冶炼，最终成为新的全球金属冶炼中心、电池制造中心。
正因如此，非洲的矿业开采和本土冶炼需求正在疯狂爆发，非洲的电网设施、智慧矿山、跨国走廊和交通物流也会走向爆发。
就拿刚果（金）来说，它有极其丰富、品位顶级的钴铜铁矿，其中钴占全球产量约76%，铜、铁储量丰富且品位是其它国家4-5倍，刚果（金）东部有极其丰富的稀有金属矿，而且很多矿体直接露在地表上。
但是，刚果（金）的矿区，基本上全部位于雨林和山区的极深处，这里没有电网，不通路，同时刚果（金）海岸线极短极窄，没有天然良港，矿产出口要绕道赞比亚、南非的港口。
刚果（金）打算咬牙修一条铁矿走廊，通过铁路和刚果河联运，直接运到去年重启建设的巴纳纳深水港，彻底解决交通运输的痛苦，这就是今年1月立项的大东方（MIFOR）铁矿走廊。
这条走廊，不但对刚果（金）重要，对于特别缺铁矿的中国也非常重要。
很多人不知道，中国钢铁企业辛苦一整年，利润率加起来还不如一家海外矿山的零头，原因就是中国每年要进口超过12亿吨铁矿石，需求极大，在澳大利亚铁矿石公司面前没有议价权。
大东方走廊和东部矿山完全建成投产后，每年产3亿吨铁矿石，将和去年投产的几内亚西芒杜铁矿形成非洲的新两极，彻底重塑全球铁矿格局。
大东方走廊立项后时隔两个月，中刚就签署了地质矿产领域合作谅解备忘录，将大东方走廊列为优先支持项目，中国企业将负责从矿山开采到港口建设的各个环节，未来会有大量矿山机械、工业设备、电力设备、船舶出口到刚果（金）。
今年一季度，光是福建对刚果金出口的船舶和汽车，就分别同比激增了5.9倍和1.6倍。
为了保障战略矿产运输，中国参与建设的刚果（金）铁路、赞比亚旱码头、坦桑尼亚港口等跨境基础设施，正在加速升级。
非洲还是全世界电网建设最落后的地区，但非洲国家财力有限，承担不起传统大规模的电网铺设，中国企业想了个法子——在非洲矿区、农村，大量搭建“光伏+储能”的分布式和微电网。
和大电网需要的漫长建设不同，一个村级微电网，几个月就能建成投运。
今年一季度，中国对撒哈拉以南非洲出口光伏产品暴涨2.5倍，电线电缆增长56%，中国企业研发的勘探机器狗、无人矿卡、超小转弯半径隧道掘进机、无人矿区运输车、智能铲运机的出口，也纷纷走向爆发。
中国的智能汽车和配件、新能源设施、高端装备制造、绿色化工材料出口的爆发，还只是一个开始。
去年5月中国全面完成中国-东盟自贸区3.0版谈判，今年5月1日中国取消除斯威士兰外对所有非洲国家的关税，持续三年。
中国和这些新兴国家和地区，将实现零关税或超低关税，双边或多边贸易还会继续爆发。
结语
为什么危机当下，中国越战越强？
因为中国变了，世界也变了。
过去几十年那种中国提供廉价商品、欧洲日韩提供高端制造品、美国提供消费市场、资源国提供原料的生产消费格局，正在走向瓦解。
在沙特Sudair光伏园区1.04美分/度的全球最低电价背后，是中国强大的光伏制造能力。
在尼日利亚莱基深水港、拉各斯-伊巴丹铁路背后，是中国强大的基建设备制造能力。
在越南的手机、电脑工厂背后，是中国强大的集成电路制造能力。
在AI基建狂潮中，欧美在拼命打补丁，亚非拉中东在拼命拉进度条，中国可以做的事还有很多，帮助发展中国家打好基建底子后，中国制造和中国外贸的道路会更宽阔。
当这些国家经济爆发时，会诞生一大批新中产，产生大量提高生活品质的消费需求，带动中国的电动汽车、机器人、高端日化等高端制造和消费品出口。
当发展中国家产业升级，从服装鞋帽走向电子产品和汽车组装，会带动中国成熟制程芯片、复杂集成电子、高端电池和材料的出口。
今年中国进口增速也非常强劲，中国在用行动表示，我们不仅愿做“世界工厂”，更愿做“世界市场”。
中国不要零和博弈，中国会和世界一起变好。
中国不要画K线图，要画人类AI时代的蓝图。
中国将用自己的工业体系，为人类提供AI时代的能源心脏，为人类提供物美价廉的生产力工具，和人类共同航向更远更灿烂的星辰大海。