壹 秦岭
陕西宝鸡千阳县老李出生在一个手艺人家庭，父亲靠给寺庙画彩绘为生，原也薄有些家财，但爱上了抽大烟，家里银财全赔进去了，穷得家徒四壁，老李十七八岁连鞋子都没穿过，时常饿肚子。
老李勉强念完小学，十几岁时在山上放羊，见到一支部队经过，老李问他们当兵能吃饱饭吗？他们说能，老李就参了军，才知道是军阀吴佩孚的部队，军队里多是文盲，他念过些书，因此升得很快，后来做到了军长级别，军阀的队伍跟土匪没什么分别，他官做大以后，强行抢了一个漂亮女子做老婆，这媳妇出身财主大户，从上海到江苏，走到哪都是“吃自己家的饭店，住自己家的旅店”，凭白无故教军人抢了，四海为家，生了两儿两女，最后困在陕西回不去，后半生恨得牙痒痒，每次在饭桌上，都要叫老李土匪。
老李后来参加过抗日战争、淮海战争，因为自己的部队干不过解放军，就带着两大水缸银元跑回了陕西千阳老家，置了几百亩地，打算过土地主的富裕日子。
我听到这段故事时，是2021年11月中旬，正乘坐着一辆破破烂烂的二手手动雪佛兰赛欧穿越秦岭，车窗外是连绵起伏的秦岭山脉，山上布满灌木，树都长得不高，开车的师傅就是老李的孙子小李，1980年生，微胖，满嘴黄牙，他一边抽着烟，一边摇下车窗，跟我讲他爷爷的故事。
听到这里时，我忍不住打断他说：“后面是不是发生了土改？”
小李一拍大腿，说是啊，我家几百亩地就这么没了，我他妈也从地主家的傻儿子，变成了滴滴司机。
我们俩个帅气的80后，就一齐在小小的车厢里放声大笑起来。
笑声飘出窗外，在秦岭的山野间回荡不绝。
小李继续说：他们家从此家道没落，他也只念完初中，16岁去西安打工，1997年开始从洗碗开始干，每个月就600块钱，后来开始学炒菜，有了门手艺，2002年他去批发市场卖盒饭，一个月纯利一万块，22岁时他就能买摩托罗拉V998，很是风光，赚了两年钱，但2004年因为他在西安的店拆迁，加上非典，赔了十几万，当年结婚，彩礼也只花了一万块。
他又去饭店当厨师打工，一路打到2012年，重新存了七八万，在西安高陵区开了家小饭店，自己做厨师，雇了五六个服务员，这家店让他人生重新复苏，2013年在西安赚了一套房子，只花了40多万，2016年为了小孩读书，又在宝鸡市区花了28万，买了套74平的房子。
他这家小饭店全靠长庆油田的人捧场才活得下来，2019年长庆油田反腐，饭店生意瞬间衰败，他便转让了店，尝试回宝鸡美食城卖快餐，可惜生意不好，便去给别人打工，但宝鸡经济一般，一个月只有4000-4500元的收入，索性跑来开滴滴。
便拉到了我这单穿越秦岭的生意，也让我记下了他们全家的历史。
我这次行程是从宝鸡到汉中，原是准备转回西安坐动车去汉中的，但有人建议说最好穿越一次秦岭，“仔细体验中国南北分界线是什么滋味”，我才选择打了个出租车。
我以前看地图时，秦岭只是图上淡淡一笔，以为是个高耸的山脉把双臂这么一张，就拦住北方南下的寒流，到实地一看，秦岭原来不是又高又瘦，它东西约500公里，南北约150公里，实际上是又粗又长。
秦岭示意图，图片来自地道风物
华山、终南山都只是秦岭的一小部分，跟西藏那些动不动五千米的高山不能比，秦岭山脉主脊海拔2000-2800米，最高太白山3767米，很高，但高得并不变态。
秦岭的特点是粗长，如同一层层屏风，像沼泽一样一点点拖住了北方的寒流，寒流爬过一座高山，歇会，再爬一座高山，再歇会，连爬几十座，受不了了，崩溃了，怎么没完没了还，直接累死在原地，去不成南方了。
寒流不是被秦岭拦住的，是被秦岭活生生累死的。
寒流被秦岭拖死示意图
没有秦岭，四川人就别想过安逸日子，也没有富饶的四川盆地，四川无法收获那么丰富的物产，到冬天也得挨冻。
于是秦岭，就成了中国南北的分界线。
从宝鸡到汉中这一段高速刚刚通车，由于是穿山过岭，中间到处是隧道，最长的隧道有18公里，与湖南到广东交界处的景况十分接近，两眼一黑，嗖一下进了隧道，再一黑，嗖一下又进了隧道。
这段高速跑完一共2.5小时，没有隧道前，得一圈圈绕着山跑，开车需要12小时左右，如果在古代依赖步行，军队走完寒流都可以累死的秦岭，将疲惫不堪。
如果这时候有一支军队在汉中吃得饱睡得好，以逸待劳，就能轻易将刚刚完成地狱行军的来犯之敌击退，所以汉中在古时候，一直是兵家必争之地，也是四川割据势力向外拓展的重要据点。
出于对四川割据的压制，文化风俗上基本跟四川一致的汉中，历朝历代，都被活生生划到了陕西。
车到了汉中后，沿途一线的风景民居都开始南方化了，看到的都是白墙斜瓦、沃野平村，空气也比过秦岭前湿润得多，一条宽阔的汉江从城区穿插而过，市区两侧到处栽种着金黄的银杏树，马路边走路的人步履都慢腾腾的，汉中小城看起来温润祥和。
这跟我前些天一路看到的陕西其他地方的景象，已全然不同。
但在正式开始介绍陕西前，我不愿从汉中讲起。
要正式介绍陕西，必须得从陕北开始聊。
贰 榆林
这次陕西调研，我是从北往南一路过来的，最先到达的城市，是陕西最北边的榆林。
当飞机快要降落到榆林机场时，我从舷窗外向地面一看，微微吃了一惊，我看到的是冬季光秃秃的黄土高原，坡上面分布着层层梯田，五天前的初雪尚未融尽，大地灰白相映，见不着一抹绿色，也见不着河流，天地间显得一片萧瑟荒凉，当我举起相机准备拍照时，具有自动识别功能的镜头，竟把下面这一片黄色识别成了沙滩。
我在飞机上拍到的榆林野外
我当时不由得心中感叹，心想环境这么残酷的地方，普通人活下来一定很艰难吧。
我没有猜错，在调研中我咨询了好些人，在过去，陕北人民过得十分十分艰难。
尤其是榆林人民。
在南泥湾参观时，一位老同志向我介绍历史，当年红军初到延安时，在这种自然环境下，陕北小麦的亩产只有60斤左右，因为平时习惯了亩产千斤的数据，我一度以为自己听错了，反复确认了两次。
另一位白发苍苍年近八旬的老人家，跟我讲起他1980年代初，第一次去榆林公干，从西安出发，走了一天一夜，下车后全是羊肠小道，连条像样的路都没走，他寄宿在一户老乡家，对方蒸了馍馍招待他，他在窑洞前吃馍馍时，围过来十几个小孩，都没穿鞋，有的连裤子都没有，就呆呆地看着他吃馍馍，他心里头难过，将手里头的馍馍，一个个分给了小孩。
虽然事隔四十多年，听到这段往事，犹使人觉得心里头酸楚。
一位1992年出生的榆林小伙跟我说，他爸当年娶他妈，就是去买了一条裤子做为新婚礼物，其他一样东西都没置办，他爸1996年前没见过啤酒，第一次喝，就觉得这是加了点味道的白水。
这小伙子还说，以前榆林环境比现在恶劣得多，他小时候在市区，刮风沙的时候，能看得到远处的沙丘在移动。
陕北人民历史上的苦难，是建立在恶劣的自然环境下的，上篇说河南人民是“易生存、难发展”，而陕北人民所处环境根本是地狱难度，连易生存都很难做到。
但2021年奔赴榆林考察的我，却看到了意想不到的富裕。
河南人民的生活向好，是从2010年开始的，榆林人民的富裕生活，则是从2002年开始的。
榆林富裕的主要原因，是煤炭资源。
陕西榆林、内蒙古鄂尔多斯、山西朔州三处地方，构成了中国的煤炭黄金三角，1980年代外国专家曾来考察榆林煤炭，说这里的煤是全世界最易开采、质量最好的煤，榆林煤具有特低灰、特低硫、中高发热量的特点，是这位专家跑遍世界，见过的最好的煤。
图片出处未知
一位榆林老人告诉我，他年轻的时候，煤炭裸露在地表，也没多少人开采。
因为2002年之前，煤炭的价格仅有14元一吨。
命运的转折发生在2001年，当年中国加入了WTO，东部沿海工业跟磕了药一样疯狂发展，对电力和钢材的需求猛增，而要发展电力和钢材，就需要煤。
2002年开始，煤炭价格从14元涨到40元一吨，2003年涨到60元一吨，此后一路狂飙，2021年最高峰时涨到2000多元一吨，部分榆林人大量开采煤矿，从中赚到大钱。
连房价都接近西安，涨到了1.5-2万每平。
我在榆林见到了一位煤炭贩子，他生于1974年，初中辍学去西安做小工，一天挣6.5元，原本可能要在工地上打一辈子灰，没想到煤价暴涨，他及时回到榆林做起了煤贩子，将挖出来的煤倒一手卖给别人，现在他一天能发煤5-6列火车，每列55节，一列3500吨，煤矿的出矿成本是300元每吨上下，给到他每吨只加一点点微利，靠着发货量大，他现在每天的纯利都能达到20万元。
20万每天纯利，还只是一个二手煤贩子！
那真正的煤矿主有多挣钱呢？
一位对当地极熟悉的榆林老人帮我算了算这笔账，现在在榆林开小型私人煤矿，最低要求是120万吨的年产量，当然这是理论数字，实际上只能开采70-80万吨，每吨煤的纯利润大概在500元上下，差不多一个小型私人煤矿，一年的纯利在4亿元上下。
我听到这数据，都在原地愣了好一会，我自己有公司，知道经营好一家企业有多艰难，一年4亿纯利是什么概念？中国上市公司平均纯利是3000万一年，4亿纯利简直是天文数字。
我说4亿是毛利还是纯利，老人家你没说错吧？
老人家肯定的点了点头，说他常年跟煤老板打交道，对榆林煤老板太了解了。
我细细想想，感觉逻辑是成立的，一个二手贩子一天都有20万纯利，算下来一个月就是600万，一个煤老板有这种利润不是正常的吗？
那榆林现在到底有多少亿万富翁呢？
一位退休的榆林老干部帮我估算了一下，本地超过10亿身家的，大概100人以上，超过1亿身家的，大概有300人上下，但这些人都是闷声发大财，平时都不作声。
这些人大都是40多岁，赶上好时候发的家，一般都是小学、初中学历，没念过什么书，到西安买房子时，不是一套一套的买，是“一柱一柱的买”，又土又豪，跟西安那些名校毕业、辛苦混进体制内拿死工资的人形成巨大差距，容易招人恨，所以现在都特别低调了。
在西安，因为不断有富裕后的陕北人闯入他们的生活，人们调侃陕北过来的人叫贵族，陕北话，叫贵族话。
这是有文化有工业的西安人，一时接纳不了粗犷的陕北土豪的内心反弹现象。
过去榆林煤矿开采一片混乱，到处是偷采偷挖，产生了大量环境和安全问题，不过经过治理，现在的私人煤矿还能占50%，但产量只占20%了，大煤矿已经全部国有化了。
“2002年时煤矿可以私有化，问题发生的早，尾大不掉，所以还给私人小煤矿留了点空间，”老人家说，“榆林其它资源，像石油、天然气、盐等矿产，国家吸取了教训，治理得早，现在只有千分之几在私人手里。”
据我在榆林看到的，整座城市依赖矿产的人极多，当地农村人不用出远门，在当地就能打工挣钱，普通的工作全中国差不多，做出租车司机一个月挣5-6千，好一些的厨师7-8千，饭店服务员3-4千，事业单位也只有四千多一月。
但跟煤相关的公司，普通员工也能拿到7千，神华集团的普通员工则能拿到一万每月，班组长能拿到1.3-1.5万每月，到矿里临时下井的农民工，一般是一万起步，混不进煤炭体系的人，都在从事为煤炭行业服务的司机、餐饮工作，收入也都还不错。
榆林人说，在当地抢着干活的都是四川人和河南人，工地上最苦工资相对又高一些的钢筋工、架线工，都是四川河南人在做，本地人惜命，不碰这些工种。
再说下我一贯的观点，人如果有上升通道，能多赚点钱，能实现自我价值，都会拼了命的工作，四川人标签化的安逸，是因为四川盆地能给与本地人的经济天花板太低，使民众趋向于选择低消耗模式，就是躺平，只要天花板抬一点，四川人照样拼命干活。
人依附于经济链，是经济链决定人的思维和习惯，不要标签化某个省的人，而要找到背后的经济规律。
2002年开启的工业突进拯救了贫穷的榆林，将榆林人民从贫困的深渊打捞了上来，这只是工业化的上游，而工业化的下游，还拯救了福建与广东的土著、拯救了湖南、四川、江西的富余农村劳动力。
工业化才是救苦救难的观世音菩萨。
如果没有工业化对能源的需求，一家普通的榆林人，今天将过着怎样的生活呢？
我在榆林横山县随机冲进了一个村，拦住了一位路过的老人，递过一支烟，细细询问当地农民的生活情况。
被我拦下来聊天的当地老农
这位老人家三个小孩都已各自成家，主要靠煤炭相关上下游产业生活，他们夫妻种着20亩玉米地，还养着十几头羊，几只鹅，他们连自己房子都没有，夫妻二人住在一个别人舍弃的小院里，原主人还留下一套陕北常见的雕花平房，他们自己搭了个集装箱式的屋子居住，种玉米就是为了养牲畜和有口饭吃，一年到头指望着那些羊赚钱，刨去所有成本，两夫妻一年只有一万多的利润。
老人家操着浓厚的陕北口音，我站在寒风里，半天才问清楚他们家的经济情况。
因为常年辛苦劳作，老人家的皮肤已经皲裂，他的脸像陕北高原的黄土一样布满沟壑。
他的三个孩子过得还可以，但也谈不上幸福，各自在想尽办法稳定自己在城市里的身份。
就在老人家的住处旁边，我还看到了下图这种修得崭新漂亮，还没有完工的小院。
老人家说，这是因为挖煤引起地质下沉，煤炭公司赔给当地人的房子，每户成本50万元，我在几家小院里逛了逛，发现每家都有两辆小车，这种人家日子应当过得不错。
漂亮的新修小院，也跟老人家的窝棚，在黄土地上形成巨大的反差。
可见在榆林这块土地上，依附于矿产的人都过得很好，但没有矿产加持的普通人，依旧过得不好。
在榆林，一边是年纯利4亿的小煤矿主，一边是年收入一万多元的农户。
通过对河南的调研，以及榆林巨大的贫富对比，使我更清楚地认识到，什么叫“中国发展的不平衡、不充分的矛盾。”
在榆林除了矿产资源，除了榆阳、神木、府谷的煤，定边、靖边的石油，定边的盐，米脂的天然气，还有另一件非常重要的事，不得不提。
就是榆林的治沙工程。
榆林的年轻人跟我说，他们以前走在榆林的街道上，沙子被风卷起来，打在他的脸上生疼生疼，但我去榆林市区时，只是天空微带昏暗，已经见不到风沙。
中国的治沙事业，就是从榆林走出来的。
榆林位于毛乌素沙地南端，是全中国土地荒漠化最严重的地区，流沙曾逼得榆林城三次南迁。
1949年建国时，榆林55%的面积被黄沙覆盖，全市林木保存面积仅60万亩，现在通过封山禁牧加治理，已经有林木2360多万亩，境内860万亩流沙得到固定或半固定，毛乌素沙漠从陕西地图中直接消失了。
70多年来，榆林人以每年1.62%的荒漠逆转率夺回林地，出现了一大批为了治沙奋斗一生的人，惠中权、李守林、石光银、牛玉琴、漆建忠、朱序弼、杜秀芳、张应龙、李增泉等一批英雄人物为了治理好沙漠，一辈子奋斗在这里。
这些人扛着铁锹，带着干粮，背着树种走进沙漠，种下的树常常一夜之间被风沙掩埋，只能用双手把树苗又重新挖出来，不断摸索治沙经验，屡败屡战，才有了榆林今天的绿化。
一位在西安定居的榆林人告诉我，为了绿化事业，他们小时候常有飞机喷洒药物，好多榆林人因此患上鼻炎，一到冬天就得到西安居住才能安生。
可能跟我冬季去陕北有关系，我从飞机上，以及从市区一直驱车到别的县，一路上见到的绿色并不多，倒是离开市区好几十公里，还能见到各种新建的石化公司，孤零零伫立在一片荒原上，又科技又荒凉，这种情形在全国少见。
2020年，342万人口的榆林，创造了4089亿GDP，人均GDP11.9万，这个数据并不能真实反应榆林的富裕，榆林有大把靠资源致富但悄悄站在角落里不吭声的土豪。
这个数据也并不能真实反应榆林的贫穷，榆林其实有北六县和南六县的区分，北六县分别是资源丰富的榆阳区、神木、府谷、定边、靖边、横山县，南六县分别是绥德、米脂、佳县、吴堡、清涧、子洲县，北六县2020年GDP达3500亿，南六县加起来才500亿，绥德、米脂、吴堡三县甚至到2019年才脱贫。
榆林全市约有2720亿吨侏罗纪精煤储量（当地人说再挖100年没问题）、石油储量6亿吨、岩盐储量6兆吨，另有高岭土、铝土矿、石灰岩、石英砂等大量资源，但这些矿产，绝大部分都集中在北六县。
也造成了榆林一半富裕，一半贫穷的奇特景象。
造成这种现象的根本原因还是地理因素，并不是人为刻意的结果。
其实，延安的基本盘，也是这样。
叁 延安
延安是一座拥有225万人口，GDP仅1600亿的小城。
从榆林到延安，看起来并不太远的距离，动车却走了2小时15分钟。
延安本地人说，我这已经是来得顺利，如果遇上雨天，为了安全起见，动车不敢在黄土高原上快速行驶，从榆林到延安有时要八小时。
黄土高原的特殊地形，真是影响到大家生活的方方面面。
延安市区建了好大一座新城，整片新城的建筑区，都是建在原来的山头上，使延安看起来像小型的重庆一般------之所以只建在山头上，也是因为黄土高原特殊的土质，浮土侵蚀，地面降沉不够，加上新填的区域难以夯实，只有建在山上才踏实。
延安老城是一座“Y”字型河谷城市，夹在群山中间，市区最宽的地方不到一公里，最窄的地方只有200米，马路窄到能划成单行线的就尽量划成单行线，50万人挤在36平方公里的城区，显得十分拥挤。
我去到延安老城时，整座城市已经翻新过，街道十分干净，河道边布满垂柳，天空湛蓝，不是想像中黄土漫天的样子，市政府旁的窑洞已没有人居住，已经改造成了旅游景点，居民全部迁到了新城，连市政府也拆掉了，建成一座纪念馆，我去到馆里查阅旧时照片，才发现延安的变化，真正用翻天覆地来形容。
这是民国时的延安
这是今天的延安旧城
这是今天的延安新城
延安旧城极大的限制了城市的发展，政府为此投资千亿，在旁边削山填沟平出一座新城来，这座新城原规划了北、东、西三片新区，面积80平方公里，北区38平方公里建成后，发现基本够用，后面东西区建设也就暂停了。
这次造一座延安新城，施工高峰期时，有4000台挖掘机、装载机、载重车一起施工，削平了33座大山，土方量达到了三峡工程的两倍，建成了延安城著名的大剧院、学习书院、服务中心、1.3万套保障房、安置房、商业街以及三甲医院、学校。
那延安为什么一定要造一座新城出来呢？
这就必须要谈到支撑延安经济的两大产业了。
作为革命圣地，国家领导一直希望能早点将延安建设起来，很多人不知道，延安当年是想建设成工业城市的，大力扶持自己的纺织、机械、制鞋、制衣、丝绸、化工等工厂，1949年就有228家私营企业，1959年有金属切削机床63台，简易机床12台等，1979年有金属切削机床670台，不过延安地理位置实在太偏了，原材料和成品运进运出成本太高，等进入市场经济年代，延安的工业竞争不过别的地方，很快就衰败了。
今天的延安，主要靠旅游业和延长石油两个扛把子。
中国的第一口油井，是1907年9月在延长县城西门外打出来的，日产油1.5吨，县政府在这建了炼油房，后来就发展成了延长石油。
共产党在延安的十三年，延长石油是当地重要的经济支柱，毛泽东在煤油灯下写出来的《论持久战》等作品，所产煤油就来自延长石油。
因为延长石油特殊的历史地位，被特批为全国唯一的地方石油企业，延长石油现已发展成为世界500强企业，陕西百强企业第一名，连续15年产油超过一千万吨，2020年产天然气50亿方，2021年到11月已产气61.8亿立方。
“延长石油养活了小半个延安，过去普通正式员工能拿一万多，没有编制的能拿五六千。”
当地人告诉我，延长石油上下游产业链，为当地人提供了大量就业机会，延安普通人都以能进延长石油为荣。
不过他们也补充说：
“但现在延长石油的待遇没有过去好了，延长石油也在走下坡路。”
正是因为延长石油在走下坡路，延安得未雨绸缪，要大力发展红色旅游业。
建设一座新城，既是为了改善延安人的生活质量，也是为了搞好红色旅游。
在疫情前，延安的红色旅游发展得火热，当地餐饮店能营业到凌晨两点，夜市能营业到凌晨四点，延安酒店通常能住满，各个景区一年差不多都有十亿的收入，按延安市文化和旅游局的官方数据，2016年有游客4025万人次，收入228亿元，2017年有游客5059万人次，收入298亿元，2018年有游客6343万人次，收入410亿元，2019年有游客7308万人次，收入495亿元。
我回头查了下2000年的数据，当时延安才接待游客200万人次，综合收入3.2亿元，可见红色旅游对延安来说潜力巨大，已成为当地重要支柱产业。
现在建一座新城，也是为了更好地留住游客。
延安有南泥湾、壶口瀑布、梁家河、影视城、黄帝陵、宝塔山、革命纪念馆、西北局旧址、清凉山等等旅游景点，加上各种红秀，需要将游客留在延安三天以上，以促进延安的消费。
建新城、新机场、高铁站，都是旅游业的相关配套，能腾出空间修缮旧城景点，转移旧城人口，满足更多的旅游空间。
在疫情过去后，旅游业，将来极有可能，成为延安最重要的财源。
当然了，尽管拥有优秀的教育资源和行政资源，新城到现在为止，还远没有达到转移20万人口的目标，现在也就7-8万人的样子，所以及时踩下了扩建的刹车。
从我现场亲身经历的来看，延安市区除了物价略有些贵，是一个适合养老过日子的小城，不过周边各县农民的生活质量并不高，延安现在在搞一县一品，分别是洛川的苹果、甘泉的豆腐干、延川的红枣、志丹的羊肉、黄陵、安塞、宝塔、宜川、富县、延长的苹果、黄龙的核桃、子长的粉条、吴起的荞麦香醋。
我后来才知道不是延安在搞一县一品，是全陕西都在搞一县一品，这些农产品看起来怎么折腾都产值不高，但延安市区的人说，洛川苹果现在能做到1.5万纯利每亩，这有点颠覆我对农产品的认知，于是我决定去一趟洛川，对当苹果产业进行实地调查。
洛川高铁站建在一个极荒凉的地方，我从未见过如此荒僻的高铁站，它寂静得像一座深山里的道观，除了车站工作人员，只有野猫在那走来走去，你见不到其他人，也见不到任何建筑。
在详细跟当地几户果农进行沟通后，我发现谣传的数据并不真实。
洛川这边能种出好苹果，是因为这里特殊的湿陷性黄土土质，位于苹果生长的黄金纬度，高海拔又保证了光照，所以种出来的苹果品质特别好。
洛川苹果确实以前有过一小段时间的高光时刻，但由于成名后，周边甚至甘肃种苹果的地方迅速跟进，加上成本上升，疫情叠发，导致洛川苹果的利润一路下滑。
苹果树种下去后三年才能零星挂果，第四年丰产，现在改良的欧洲矮化红富士可以做到第二年零星挂果，第三年丰产，一般二十年左右，果树就会衰老，要种植新的果树。
在种植过程中，冻灾会使洛川苹果产量下降，冰雹则会使质量下跌，冻灾冰雹又时常发生，种苹果很难达到理想产值。
种植时疏花、疏果、套袋、摘袋、施肥、割草、除草、松土、摘果、修剪都需要人工，现在按工时计，一般120元每人每天，如果按效率计，套袋摘袋一般是0.1元一个。
种苹果的最大好处，是不像我在广西调研农产品时听到的，经常被黄化病之类的团灭，要是发生天灾疾病，多少剩点渣渣给你。
但农业最大的通病，还是两个：不稳定、产值低。
不稳定表现在十年里头，有七年会出各种妖蛾子，各种天灾人祸、市场波动，使农产品很难达到预期值，搞好了又会马上被人复制，产值低则表现在亩产纯利太低。
当地一名公务员反复跟我核对了洛川苹果的成本和销售数据，最后确定现在的天花板，只能到5000元每亩的利润。
根据我的经验，5000元每亩的利润，差不多是中国绝大多数农产品的天花板。
洛川苹果已经是全国知名的品牌，还是卖不出利润，其他那些豆腐干、红枣、核桃、粉条、荞麦香醋，实在无法给农民带来多高的收益。
这道法则不仅仅适用于延安洛川的苹果，也适用于另一个大名鼎鼎的宝鸡眉县猕猴桃。
现在，我们要离开陕北，一起进入关中平原了。
请大家系好安全带，我们要从高原，向平原地区降落了。
肆 宝鸡
在正式介绍宝鸡之前，我们需要给大家介绍一下，整个陕西的基本格局。
图片来自地球知识局
上面这两张图，一定要放在一起看，才能读懂陕西，陕西一共分成三大块，分别为陕北、关中、陕南。
陕北就是前面介绍的榆林和延安两座城市，属于黄土高原区域，以前这两座城市没什么人看得上，远离大城市，所以我们建立革命根据地才跑到陕北去，现在发家了，突然暴富，吓大家一跳。
关中包括西安、铜川、渭南、咸阳、宝鸡，共八百里平原，是陕西自古以来最重要的区域。
当我离开陕北，一路向南，乘车进入铜川时，眼前的景色就由一片片土黄变成了淡绿，说明离开高原，进入平原区域。
潼关位置图，图片来自地图帝
关中平原其实不大，在东北平原、华北平原、长江中下游平原面前，八百里秦川简直微不足道，但这块地易守难攻，西有大散关、南有武关、北有萧关和渭河、东有潼关（所以叫关中），一般从东边过来的军队，要进入关中要么渡黄河，要么打潼关，几乎不可能冲得进来，是一块封闭的区域，保证了这块地区的经济稳定。
而其它平原地区没有潼关这种天险，一天到晚打得热火朝天，互相削对方经济，大家日子反而不好过。
就好像大家一起玩星际，你有个矿地形特殊，敌军无法骚扰你发展经济，而其他对手的矿都互相暴露，各自朝对方的矿扔核弹布地雷，最后只有你能平平安安发育升级。
当年秦国就是垦殖关中后，依靠关中提供的粮食向外发起进攻，最终一统天下。
就跟找对象一样，找个富得流油的，不如找个人格稳定的。
我们常听到一句话，叫“关中养懒汉”，这句话跟我们今天说四川人安逸一样，其背后有着相同的经济原因，关中平原和四川盆地一样，都是两块封闭的地形，这种地形的特点是粮食生产稳定，但上限较低，在任何一个上限较低的地方，人们难有大的成就，就会主动降低损耗，躺平过日子。
反例就是深圳，因为上限很高，个个都满脑子都是搞钱，女性35岁了也不结婚，就成天千方百计想着搞钱。
这就是我反复说的，各地文化是经济塑造的结果，各地文化不是经济发展的原因。
在这片秦川上，两座城市尤为重要，一座是西安，一座是宝鸡。
因为西安是重点中的重点，我们放在后面细说，这里先说宝鸡。
我们先从眉县的猕猴桃开始聊。
我们前面写了一篇《中国农民的出路在哪里？》，已经非常详细地介绍了眉县猕猴桃产业的经营情况，差不多也是5000元每亩纯利的样子，这个跟延安苹果差不多。
但眉县猕猴桃成系统的管理，向我们展示了一个地方政府为了扶持农业，如何将一切不稳定因素控制在一个合理范围内，以及如何提升产业技术，增加农产品利润，向全国做出了表率，眉县这些成就意义非凡。
我相信将来这些宝贵经验，会向全国进行推广，帮助全国各地方提升农业产值。
当然啦，宝鸡重点要讲的，还是它的工业。
陇海线
宝成铁路
当年的宝鸡，有两条重要的交通线，一是往西北方向的陇海线，二是往西南方向的宝成铁路，宝鸡刚好处在这两条铁路线的交汇处，过去中国铁路没发展起来前，宝鸡就是个黄金要道，去中国西南西北都得经过它。
宝鸡地形也适合发展工业，这里三面环山，夹着中间一处平原，有26种、126处矿产，其中铜8.6万吨，铅锌250吨，金5.24万吨，这种独特的环境，使得抗日战争开始后有大批工业迁到了宝鸡，建成了第一批17家工厂。
到1949年，宝鸡有工厂85家，不过只有7家机器工厂，其余都是手工业，一五时又在宝鸡建了一大批机械、电子厂，到1957年，宝鸡已经有大中型国企26家，共408家企业。
大三线建设时，为了避苏联锋芒，大批工业西迁，宝鸡获得了高度重视，一车一车的工厂设备拉向了宝鸡，在这里建成了一座工业新城，一共建成了39个项目，27家大中型企业，宝光电工、秦川机床、宝鸡桥梁、宝鸡铲厂都在这段时间建成。
宝鸡人带着我在街上溜跶时，会告诉我这个地方以前叫XX信箱，连公司名字都没有，都是保密单位，像七十一号信箱，最早是宝鸡有色金属加工厂，后来改为宝鸡钛业股份。
就是到了今天，我在宝鸡市郊区瞎逛，都能看到大批工厂建成在道路两侧，隐蔽在绿化带跟当地居民房之间，显得杂乱无章，可见这是早期做规划时没有精心布局造成的，这种工厂遍布的情形，跟其他北方城市全然不同。
宝鸡人民一说起他们的工业历史，素来是十分十分骄傲的。
到2020年底，全宝鸡共有工业企业8000家，钛及钛合金材料、中汽车及零部件两个产业达到500亿级，能源化工、石油钻采、装备制造、烟酒食品（西凤酒）达到百亿级，是西北地区除了省会城市外，行业最齐全的城市，共涵盖3个工业门类、35个行业大类、224个小类。
陕西宝鸡和广西柳州这两座城市特别像，他们都是因为大三线和地理优势发展成工业城市，现在又因为市场经济和交通变化开始走向衰落，甚至连衰落的轨迹都是一样的。
中国现在已建成全世界最完善的铁路网，全国纵横交错，西康线、襄渝线、兰渝铁路、西成高铁、阳安线等铁路线的修建，使宝鸡在交通上再也没办法吃独食。
没有计划经济加持，加上全国交通大变局，工厂会流向交通更便利、人才更集中的其他地区，宝鸡的工厂一部分衰亡，一部分流向了长三角，一部分被西安虹吸。
宝鸡曾经著名的长岭冰箱、宝花空调、宝鸡啤酒、金丝猴香烟就这样慢慢消失了。
西北有色金属研究院、陕西重汽、中国航天第四研究院、法土特传动等公司则从宝鸡迁往西安，宝桥搬到了江苏镇江，人才也纷纷向外流出，距离上一次人口普查，宝鸡减少了30-40万人。
因为仅剩下332万人口，宝鸡甚至被划进了四线城市，过去号称陕西第二大城，2020年，宝鸡GDP2276亿，咸阳2204亿，现在眼看着就要被咸阳超越了。
说起咸阳，它其实是单独的市，不知道为什么，我们外省人一直都不自觉地认为咸阳是西安的一个区，后面介绍咸阳，就把它跟西安一起介绍吧。（咸阳人迎风痛哭）
据一位熟知宝鸡重要企业宝钛股份的老人家说，宝鸡面临着严重的人员老化问题，宝钛2021年干部的平均年龄到了52岁，高层基本55岁以上，为了让团队年轻化，中间曾推出男56岁、女52岁退居二线的规定，结果遭到内部反弹，又改成男58岁，女54岁，干部老龄化逼退了一大批年轻干部，都往大城市去了。
我自己跟另一家宝鸡企业的人沟通时，他们也承认老化问题严重，他们公司35岁左右的都算是年轻人了，一般以四五十岁为主，几乎见不到90后加入。
因为人口流失，宝鸡现在的房价仅4-5千一平，高端的只能卖到5-6千一平，宝鸡这座曾经笑傲西北的工业重镇，越来越老，越来越慢。
宝鸡现在要考虑的，已经不是几时被咸阳超过的问题，而是几时被渭南超过的问题。
宝鸡现在要扭转颓势，主要押宝在了关中平原城市群与陕西省唯一副中心城市。
而要建设副中心城市，要点着落在陕西争取修建宝鸡经汉中到重庆的客货两用快速铁路，改造提速宝中铁路，将宝鸡的交通地位再往上提一提。
但是2020年5月，汉中发改委发布了《新建高速铁路兰州至汉中至十堰线方案研究》的消息，这条铁路从兰州出发，一路经榆中、天水、汉中、安康到十堰，共902公里，估算总投资1528亿元，这条铁路将进一步边缘化宝鸡，传说中的“宝天汉”先进制造业基地至今没谱，宝鸡沦为陕西第五，好像已不可避免。
为什么花这么多时间来聊宝鸡呢？
是因为宝鸡和柳州，都是中国大三线时期，计划经济时代的一个缩影，他们的兴起和衰落，都是大时代造就的，在滚滚国运面前，一座城市的兴衰其实是微不足道的。
与宝鸡形成鲜明对比的就是汉中，那是一座跟时代没什么毛线关系的城市，也是一座自己关起门来过小日子的城市，它被秦岭和大巴山夹在中间位置，让我打了2.5小时的士，穿越莽莽秦岭才找到它。
就在这趟的士上，我听到了开篇小李，以及老李的传奇故事。
伍 陕南
汉中、安康、商洛三座城市构成的陕南地区，可以用一句话高度概括。
汉中是深山里面的一座平原城市，安康是深山里面再里面的一座超小平原城市，商洛是山沟沟里面的山沟沟一座超超小城市。
具体有多小呢？汉中市所处的平原面积，仅有东西100多公里，南北20多公里的面积，其他都是不适合搞工业生产的山地了。
安康和商洛我没找到具体数据，但地图上肉眼可见，安康市区平原面积只有汉中的四分之一左右，商洛市区惨到我把地图不断放大，才能看到山沟沟里的一片平地。
这么狭小的生存空间，还能谈什么经济上限？
这三座城市2020年的人均GDP分别是4.63万，4.07万，3.1万，一户比一户让人发愁。
但换一个角度说，这也是三座深藏在大山里，与世无争的世外桃源。
这三座城市虽然上限低，但下限挺高，因为气候宜人，粮食生产自给自足，远离战乱，平时没什么人惦记，想平平安安过完衣食无忧的一生，完全没问题。
特别适合想过小日子，不想打破头去竞争的那些人。
这里的地理环境，在陕西算是十分独特的。
当我终于走出秦岭，闯入到汉中平原时，那种草绿气润的南方气息扑面而来，那一瞬间，我确信自己回到了南方。
陕南这块地，跟关中和陕北完全不是一个世界。
“是的，”一个陕北人告诉我，“我们跟陕南就是两个世界，气候、饮食、生活习惯完全不同，我们去陕南也跟看外省一样，所以跟陕南人民其实莫得什么深厚感情。”
何止是陕北跟陕南莫得什么感情，陕北、关中、陕南这三块地方，历史上一直是割裂的，其割裂程度之深，远超江苏十三太保。
我甚至怀疑是不是全国割裂最严重的一个省。
造成这种情况的原因，是陕西地形狭长，三块区域地形地貌差异太大，在交通上造成了极大的隔阂。
以前只有破路破车，从榆林到西安，乘车要24小时左右，从汉中到西安，乘车要12小时左右，高原和秦岭使陕北和汉中几乎隔断西安，这么远的距离，没办法常来常往，就是亲戚感情也都生疏了，大家能好到哪去？
陕南在陕西省三块区域里存在感最弱，唯一能被提起的汉中，早就不是古代的必争之地，平时压根儿听不到汉中的任何消息，三个市的工业系统，其实能说的也不太多。
汉中市官方数据显示，2021年上半年，产值最高的是材料业301亿元，第二是装备制造业253亿元，第三是食药业238亿元。
上半年生产金属切削机748台、铁矿石120万吨、锌16万吨、热轧窄钢61万吨、粗钢292万吨、卷烟115亿支、钢材281万吨。
综合数据一对比就发现，汉中其实没什么特别拿得出手的产业，准确地说，就只有一个飞机制造、一个制药产业。
汉中因为地势险要，从1964年搞歼击机基地，1969规划建设了43个厂，近10万人规模的012大型运输机基地，汉航集团后来从此诞生，其子公司陕西飞机工业，是原182厂，现在主要造运八运九以及其他飞机相关产品。
汉中制药产业能发展得起来，是因为这里常年种植着各类药材170多万亩，是全国中药材的主要产区之一，天麻、猪苓、杜仲等品种优良，才撑起了全市17家医药企业，这当中11家是中药企业，最大的代表是汉江药业。
除了飞机和中药，汉中还零零散散搞搞康养、旅游、研学，近些年冒出个特别能打的龙岗学校，集中教育资源，2021年680名高中毕业生，一本率达到了94%，16人考上清华，10人考上北大，号称全陕西第四。
前三全在西安，西安教育资源有多优越，后面慢慢聊。
陕南另两座城市，整体情况和汉中差不太多，都有一些小产业但不太成规模，安康搞食品加工、新型材料、装备制造、清洁能源、纺织服装；商洛搞新材料、生物医药、食品加工。
两家都没有达到500亿产值的行业，超过100亿的都很少，一家比一家穷。
在中国的南水北调中线工程中，丹江口水库上游70%的水源途经陕南三市，在地理偏僻、运输成本高昂、土地面积有限、又要保证水源洁净的基本盘下，汉中、安康、商洛三座城市很难有所大作为，接受部分小产业，过着恬淡平静的日子，好好享受生活，是三座城市命中注定的剧本。
安于天命，其实就是最好的选择。
陆 西安
西安是我在陕西调研的最后一站。
当出租车带着我在西安满城晃荡了几圈后，我第一反应是感到震惊。
因为2015年我来西安旅游过，依稀记得那个满是南方人从未见过的美食、历史景点、马路边胡乱堆积着一层高的破旧平房、道路有点坑洼、天空略有点灰蒙蒙的西安城。
我记得我在城墙上逆着风骑单车，在回民街一睁开眼就胡天胡地海吃，还记得那破旧的车站，以及车站门口乱糟糟拉客的人流。
但这些几乎都没有了，只是天空还略有些灰暗。
当地人说，那只是因为冬季北方要供暖，大量烧煤的副作用，平时西安也不这样。
西安简直换了一座城市！
再精确一点说，西安还没有深圳、上海那么繁荣，但西安的城区规划之好，已经超过了深圳和广州。
在深圳不论罗湖、福田、宝安、南山，高耸入云的摩天大楼下面，总是星罗棋布排满了城中村，夹杂着一些谁都不敢拆的祠堂，村子里到处是握手楼，脸贴着脸，背靠着背，这些房子几乎都是1980-1990年代建好的小产权房，占到了全深圳房产的50%，已经变成了一个尾大不掉的问题。
但是西安没有，西安跟我见过的常州一样，拥有后发优势，除了老城区，几乎是将整座城铲平了重建一次，建筑几乎都是崭新的，大楼之间保持着相当礼貌的距离，每栋楼都有呼吸伸展的空间，大厦之间的平地上，也是绿化区和新式建筑，没有深圳广州那种随处可见、建得乱七八糟的农民房。
“西安的城市建设，主要得感谢两个人。”一位老西安人伸出两根手指，跟我娓娓道来，“一个是段先念，一个是王永康。”
左边是段先念，右边是王永康
这位老人家没有忽悠我，我后面在西安见了十几波人，只要一提到城市的变化，他们几乎都会将这两个人的名字重提一遍，重复到最后我都能将这两人的履历背下来了。
段先念的贡献，主要在打造西安曲江新区，2002年到2008年，建成了一个文化旅游新区，段先念他们接手前，其实老曲江管委会已经挖好了芙蓉湖，也修了半条雁塔南路，搞好了雏形，当时有人圈了芙蓉园不建，坐等涨价，芙蓉湖都荒废了，无数钓友从北围墙上的大豁口进来钓鱼，这些人居然有中科院西安分院院士、陕核专家、长安大学教授等，清理闲杂人员时，时不时能逮到几个院士。
段先念得到了当地各路领导的支持，开始疯狂搞建设，打造了大雁塔广场、大唐通易坊、大唐不夜城、大唐芙蓉园、曲江南湖遗址公园、曲江海洋世界等旅游区，还搞出了“梦回大唐”演出，成功将游客多留在西安1.5天。
我们在抖音上看到的西安大唐不夜城这些网红景点，其实就是段先念带头搞起来的。
2008年到2013年，段先念又领导打造了大明宫国家遗址公园、汉城湖景区、临潼度假区、宝鸡扶风法门寺等。
不过要大搞建设，就一定会拆旧迁古，这中间得罪了一大票人，现在网上还能搜到许多批评段先念的文章，遭到猛烈攻击的段先念，2014年调去华侨城集团做总经理，今年应该要退休了。
两年后，西安迎来了另一个大佬，从浙江调任西安的王永康，接过了段先念大建西安的旗帜。
2016年12月王永康任西安市委书记，先去西安城墙转了一圈，捡了27个烟头。
王永康发起的“捡烟头”、“车让人”、“厕所革命”，更有点像是激起市民的现代城市意识，属于细枝末节，真正发力的，还是“最多跑一次”这样的行政规范和重启西安城市建设。
2006年到2016年，西安人管这十年叫“失去的十年”，西安错过了一段黄金发展时期，被合肥、长沙、武汉、成都的光芒盖过，两任市委书记落马、秦岭违建问题不断、经济发展缓慢、地铁三号线塌方式腐败、空气污染严重。
所有人都希望在王永康身上看到新气象。
2017年两会期间，王永康向总理展示了三大轴线，提出了三大建议，开始重理西安城。
根据西安市规划局公布的《大西安空间格局规划图》，可见这三大轴线指的是：从西到东以沣河、渭河交汇处为原点的科技创新引领轴；以西安钟楼南北为方向的古都文化传承轴；以曲江新区、领事馆区、欧亚经济论坛会址为核心的国际文化交流轴。
这当中的核心，又是西安高新区-西咸新区-咸阳机场这条科技引领创新的轴心。
三点建议则是：希望国务院支持建设西安航空港经济综合实验区、支持西安建设国家级军民融合创新示范区、支持西安建设国家中心城市。
总理的回复是：关于新型城镇化，设了八个国家中心城市，但确实没注意到西北地区没有放一个，但可以考虑将西安设为国家中心城市，让西安作为西北的龙头扬起来。
国家中心城市原本是北京、天津、上海、广州、重庆、成都、武汉、郑州八个，后来加了西安，变成了九个。
拿到这个国家中心城市有什么好处呢？
好处非常非常多，比如当地高铁的建设，以前出资比例是国家和地方5：5，现在是7：3，当地机场的建设，以前出资比例是国家出15%，现在出20%，还会优先开工相关的高铁线路。
这只是其中的一条，还有许多这里实在写不下了，大家可以自己另外去查阅。
2017年开始，从浙江过来的王永康，陆续带来了东部的资本，西安陆续招进来阿里3000亿、华侨城2380亿、万达城600亿的投资，另有比亚迪、中兴、华为等项目，三一重工西安产业园、秦汉新城宝能汽车项目、三星动力电池二期等项目陆续落地。
有了项目还得有人，西安又放宽了户籍政策，两年内105万人落户，西安成为全国范围内落户门槛最低的城市之一。
光2017年，西安就引进内资2186亿元，利用外资53亿美元，2018年上半年引进内资1500亿（没找到全年的数据），西安GDP也高歌猛进，2016年还仅仅只有6400亿元，那年合肥超越了西安，合肥全市沸腾，2017年西安知耻后勇飙到7400亿，2018年升到8500亿，2019年9300亿，2020年终于过了万亿，这段时间，西安增速领先全国。
西安从此被打开了水龙头，2020年引进内资3748亿元，是2017年的1.7倍，西安的发展似乎已走上正轨。
王永康来到西安后大搞建设，刚好西安房价也跟着上涨，跟段先念一样，王永康也遭到了饱和式攻击，主要批评他在任期间房价问题。
但其实西安房价上涨起步是从2016年国庆节开始的，那时王永康还没有上任，当年西安房子均价7000元一平，比郑州的1.2万一平，武汉的1.3万一平，成都的8600元一平，重庆的7500元一平，兰州的9000元一平都要低，甚至跟甘肃天水差不多，西安已经到了要涨价的阈值。
王永康到任后，一波操作，大量人口流入，户籍放宽，投资大增，城市面貌大变，政府也需要卖地挣钱搞基建，房价自然是会涨的。
西安现在普通楼盘一般是1.5-2万左右每平，作为一座焕然一新的城市，跟东部动不动三万以上的城市相比，价格还不算很过分。
王永康在西安只任职了两年多，2019年2月便赴任黑龙江。
但段先念和王永康对西安的贡献，西安人真是念念不忘，我走到哪，他们就跟着我讲到哪。
这种现象，我在全国各地游历时，已经见过了好多次。
合肥人喜爱孙金龙，大同人喜欢耿彦波，昆明人喜欢仇和，西安人喜欢段先念和王永康。
这样的历史人物，刚好都处在一座城市即将大破大立的阶段，这时必须有人去执行这件事，便能被渴望改变的市民记一辈子。
事实上这些人去做事情时，必须得到多方面的政治和经济支援，否则没有任何人可以轻易撼动原有的利益集团，没有后援，他们完成转型后也很难全身而退，会被原利益集团纠缠到底。
是历史召唤英雄，英雄才会出现，但淳朴的民众，还是乐于相信单一的英雄叙事剧本。
西安是一座特殊的城市，它不会被长沙、合肥、武汉抛离太远的，没有人能容忍它长年不变，因为它在中国本身就拥有十分重要的地位。
现在我得摊开中国地图，来跟大家解释这件事情。
在上面地图里，中国好大一块地方都被划进了干旱少雨的大西北，新疆、青海、甘肃、宁夏、陕西都属于这一块。
这些地方人口较少，其中新疆2500万人，青海600万人，甘肃2500万人，宁夏720万人，陕西4000万人，加起来一共1亿300万左右，跟河南省、山东省人口差不多。
加上地理位置较偏，发展经济当然玩不过东南各省，所以从经济体量和人口体量上来看，其实西北五省，实际上可以看做是一个大省。
西北五省的省会，其实就是西安。
因为西北五省关系着祖国边疆安全和能源安全，坐镇西北的西安市，就显得犹为重要。
所以陕西省，拿到了河南、河北、山西都没有的政治资源。
比如陕西有三所985大学，七所211，分别为西北农林科技大学、西北工业大学、西安交通大学、陕西师范大学、西安电子科技大学、长安大学、西北大学。
对比一下，河南只有一所可怜的211郑州大学，山西只有一所可怜的211山西理工大学，河北最过分，只有一所可怜的211河北工业大学，更可怜的是校区居然在天津！
地处西北的西安市，其教育资源居然在全国排第三，只比北京和上海低，微高于武汉和南京。
全国十大医院里，西安也有自己一所西京医院镇场子。
因为特殊的行政待遇，西安的教育医疗资源在全国都属优秀，从而可以源源不断地提供高质量人才，为全陕西的建设服务。
同样的道理，西南地区实际上的省会成都市，也是一个隐藏的大BOSS，它们也有两所985，5所211，明显比云南、贵州、西藏、重庆要高一档。
前面提到的西安西京医院，其实是一所军医院，全称是空军军医大学西京医院。
空军有这么好的医院能进全国前十，大家可以推测出来，空军对西安有多么重要。
是的，低调的西安是中国第一军工城市。
本来军工第一大省，一直是四川和陕西在争，重庆成为直辖市后，陕西就成为国内第一军工大省，轰5、轰6、运5、运8、运10、运20、飞豹、神舟系列、天宫系列、北斗系列的大部分零部件都是在陕西制造，而其中西安又承担了50%的生产。
全西安一共有20多万人直接从事军工产业，相关上下游另算，中国航天的三分之一，航空的四分之一的科研单位和生产，都放在西安，西安的国防科技实力只弱于北京。
外省人都不知道，西安的军工是不计入GDP的。
我深入了解西安后才发现，西安是一座严重被低估的城市，也是一座过于低调的城市。
根据我常年在全国到处跑的经验来看，西安的城市建设现在已经超过了长沙，布局规划甚至比深圳还好，它的GDP又因为不计军工被严重低估，西安的实际GDP，可能在长沙到成都之间，大概是1.2-1.7万亿之间。
我在西安时，就住在曲江新区，说真的，长沙、武汉、合肥都没有这么好的一块宜居区域，西安的教育和医疗还略好些这些市，实在让我有些吃惊。
西安拥有强大的行政资源驱动，拥有大量的高素质人才，它本来就应该这么好，只是过去保守的力量太过强大，现在终于被震醒过来，它正带着汽车、电子信息、航空航天、医药、装备制备、食品加工、新材料新能源七大支柱，快速追击其他新一线城市。
柒 潜龙
我来陕西之前，因为刚走过河南，目睹过河南人民的艰辛，在看过陕西总GDP和人均GDP数据后，我是带着略有些沉重的心情过来的。
陕西省2020年总GDP2.6万亿，原本排在全国第十四名，2021年上半年，奋起的江西已经超过了陕西，将陕西逼到了第十五名，人均方面还好，因为只有四千万人口，人均GDP达到了6.75万人民币，比安徽、湖南、四川、江西都要高，但比河北、山东、重庆要略低。
考虑到这是一个以国营经济为主体的省份，人均GDP高过湖南，实际情况可能要糟糕一些，我来陕西之前，确实是忧心忡忡，很担心看到跟河南一样的局面。
但我跑了一圈陕西后，发现陕西比河南、河北、山西人民要相对幸福一些，生活质量要高半档到一档。
河南、河北、山西人民要靠读书出人头地太难了，比起陕西，根本就是地狱难度。
河南河北还有保耕地红线、为国家种粮食的任务，两省人口太多，人均资源低得可怜，北京又不能像上海和深圳那样往河北转移产业，索取远大于给予，导致河北产生了环京津贫困带。
而山西，它北部被北京虹吸，南部被西安虹吸，已经被吸得十分虚弱了。
相对旁边这三个邻省，陕西简直好得不要不要的。
从进入2002年后，整个陕西省就没有哪个区域日子过得特别苦，跟河南河北山西拉开了差距。
陕北靠能源和旅游、陕南有安宁温和的地理环境、关中则聚集着西北最强工业，我一路上看到的陕西人民的生活，确实比刚去的河南要好不少。
何况，未来的陕西，还将对接三条亚欧大陆桥和西部陆海新通道，关中将带着陕南陕北，一起融入一带一路。
省会西安也将更进一步，在保证西北繁荣稳定的前提下，打造成西部地区的经济中心、对外交往中心、内陆开放高地，以及国家综合交通枢纽。
当然，陕西也面临着迫切的转型问题。
像深度依赖煤炭资源的榆林，就要面临着碳达峰、碳中和的改革倒逼，由于我国将在2030年二氧化碳排放到达峰值，2060年实现碳中和，榆林的煤炭生意将受到极大影响，榆林开始陆续上马风电与光伏，摆脱对煤炭的依赖。
比如11月14日，就有国能锦界公司140万千瓦大型风电光伏基地项目在榆林开工。
目前中央批复陕西风电光伏三大基地，项目总规模1250万千瓦，总投资约800亿元，位居全国第二。
陕西的未来，注定将会是中国新能源、大军工、大信息的主基地。
陕西放在全国，看起来并不起眼，各方面数据都并不突出。
但陕西，它犹如一条潜龙，悄悄藏于深渊，你不知道它几时破渊，不知道它几时龙啸九天。